از 8 نوامبر 2017، تغییرات قابل توجهی در قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم کننده قوانین دوربرگردان ایجاد شده است. برای جلوگیری از حوادث باید از آنها پیروی کرد.

خوانندگان عزیز! مقاله در مورد راه حل های معمولی صحبت می کند مسائل حقوقی، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی یک ضرورت حیاتی است. یک راننده باید بداند در یک موقعیت خاص چه کاری انجام دهد.

به عنوان مثال، اگر یک تقاطع شامل ترافیک در یک دایره باشد، قوانین راهنمایی و رانندگی برای این بخش به معنی است انتخاب درستخطوط و خروجی ایمن از این قسمت جاده.

رعایت استانداردهای خاصی بسیار مهم است، زیرا در غیر این صورت ممکن است یک وضعیت اضطراری وجود داشته باشد.

جنبه های کلیدی

رانندگی در اطراف دوربرگردان ها برای برخی از رانندگان یک مشکل است و بسیاری از آنها نمی دانند که در دوربرگردان ها به اشتباه رانندگی می کنند.

بنابراین، آنها موقعیت های اضطراری ایجاد می کنند و سایر شرکت کنندگان در ترافیک را نگران می کنند، که مجبور می شوند برای جلوگیری از تصادف مانور دهند.

به دلیل رانندگی نادرست در اطراف دوربرگردان، راننده جریمه می شود. گواهینامه رانندگی نیز ممکن است گرفته شود.

درک تمام ویژگی های قوانین راهنمایی و رانندگی برای مبتدیانی که اخیراً پشت فرمان نشسته اند و هنوز تجربه کسب نکرده اند بسیار مهم است.

تقاطع دوربرگردان چیست

دوربرگردان بخشی از جاده است که به شکل جزیره است و در خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کند.

اگر ترافیک در سمت چپ جاده باشد، در این تقاطع ترافیک در جهت مخالف هدایت می شود.

عکس: میدان در یک تقاطع

تردد دایره ای تا خروج وسایل نقلیه از این قسمت انجام می شود. تقاطع های این نوع تنظیم نمی شوند. هیچ چراغ راهنمایی روی آنها نصب نشده است.

در چنین شرایطی، راننده ای که دور دایره را می چرخاند، اولویت دارد؛ رانندگانی که وارد دایره می شوند، موظف به تسلیم شدن هستند.

روشن کردن پیچ در هنگام رانندگی در این قسمت از جاده اجباری نیست. نیاز به استفاده از آنها فقط زمانی توصیه می شود که راننده بخواهد مسیر را تغییر دهد.

این تابلوها کجا نصب می شوند؟

تابلوی "دورگرد" در ورودی میدان قرار داده شده است. گذرگاه‌های عابر پیاده که روی رینگ قرار دارند همیشه غیرقابل تنظیم هستند.

و علائم و علائم نشان دهنده اولویت ترافیک در تقاطع است. قوانین راهنمایی و رانندگی فهرست مشخصی از عناصر راه را دارد که مجاز به نصب در دوربرگردان و جلوی آن هستند.

علائمی که ممکن است قبلا ظاهر شوند:

• "گردش گردش"؛
• "راه بده"؛
• "جاده اصلی"؛
• تردد بدون توقف ممنوع است.

هنگام رانندگی با توقف، خودرویی که به یک تقاطع نزدیک می شود باید بایستد و اجازه دهد سایر وسایل نقلیه در حال حرکت روی آن عبور کرده و سپس وارد شوند. در غیر این صورت، راننده قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض می کند که ممکن است منجر به تصادف شود.

تنظیم قانونی موضوع

قوانین راهنمایی و رانندگی یک پاراگراف جداگانه ارائه نمی کند که به طور دقیق نحوه حرکت صحیح در یک دوربرگردان را توضیح دهد.

کارشناسان قوانین راهنمایی و رانندگی به پاراگراف 13.9 اشاره می کنند، اما فقط قوانین ورود به یک دایره را در دو موقعیت مشخص می کند - دایره جاده اصلی و اضافی است.

این پاراگراف به طور خاص حرکت دایره ای را توصیف نمی کند. بند 13.9 به رانندگان می آموزد که هنگام ورود به دوربرگردان فقط به علائم توجه کنند.

فرمان دولت فدراسیون روسیه "در مورد اصلاحات در مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه" که در 8 نوامبر 2017 لازم الاجرا شد، قوانین را برای رانندگی در دوربرگردان ها تعیین می کند.

پس از اجرایی شدن این سند در تقاطع ها، اولویت با وسایل نقلیه واقع در دایره است.

بر اساس این مصوبه، در تقاطع راه های معادل، صاحب وسیله نقلیه بدون مسیر موظف است به خودروهای عبوری از سمت راست راه بدهد. رانندگان تراموا نیز باید از این قانون پیروی کنند.

دستورالعمل های رانندگی در اطراف یک دوربرگردان

رانندگی از طریق دایره از ورودی دایره شروع می شود. تنظیم در تقاطع های این نوع بدون کمک چراغ راهنمایی انجام می شود.

چراغ های راهنما وسایلی هستند که رانندگان در عبور از این قسمت از جاده گاهی فراموش می کنند. این یک تخلف فاحش است، زیرا رانندگی در یک دایره ممکن است حاوی مانورهای زیادی باشد که باید در مورد آنها به سایر رانندگان هشدار داده شود.

عکس: قوانین دور زدن

توجه به ابزار فنی سازماندهی سفر قبل از ورود ضروری است. معمولا تقاطع دوربرگردان در اولویت است، اما جاده های دیگر همیشه در درجه دوم اهمیت قرار ندارند.

راننده موظف است هنگام حرکت در اطراف رینگ از خط خود پیروی کند و مانعی برای سایر کاربران جاده نشود.

و هنگام انجام یک مانور باید از چراغ های راهنما استفاده کنید. در شرایط دیگر، احتمال وقوع حادثه بیشتر است.

بسیاری از رانندگان هنگام رانندگی در اطراف رینگ چراغ راهنما را روشن نمی کنند و باعث فریب سایر رانندگان در جاده می شوند. بنابراین، شما باید قوانین DD را دنبال کنید.

هنگام رانندگی در یک دایره، هر راننده باید قوانین عبور را رعایت کند. اغلب جاده های دیگری در مجاورت دوربرگردان وجود دارد. راننده باید از قبل فکر کند که چه مانورهایی را انجام خواهد داد.

نحوه انتخاب نوار مناسب

در قوانین راهنمایی و رانندگی مدرن بند 8.5 وجود دارد که مقرر می دارد رانندگان هنگام چرخش به راست یا چپ و همچنین هنگام انجام چرخش U، با در نظر گرفتن جهت پیچ، موقعیت شدید را در جاده بگیرند.

استثنا در هنگام رانندگی در یک دوربرگردان است. یعنی امروز یک موتور سوار می تواند در هر یک از خطوط وارد رینگ شود.

در عین حال، راننده باید به خاطر داشته باشد که اگر از لاین سمت راست وارد شد، باید در خط راست به صورت دایره ای رانندگی کند. همین امر در مورد خط داخلی سمت چپ نیز صادق است.

اگر مسیر ورودی را به دوربرگردان ترجیح می دهید، نباید خروجی را فراموش کنید. به عنوان مثال، یک تقاطع سه خطی را در نظر بگیرید.

هنگامی که والدین باید به اولین خروجی بروند، انتخاب صحیح صفحه اول خواهد بود. در صورت نیاز به خروجی دیگر، بهتر است خط میانی را انتخاب کنید.

برای خروجی سوم بهتر است خط چپ را در دوربرگردان انتخاب کنید. این انتخاب خطوط به کاهش ترافیک کمک می کند.

با این حال، طبق قوانین DD، هیچ چیز مانع از رانندگی یک راننده در هر مسیر انتخابی نمی شود. در نتیجه داریم:

• رانندگی در اطراف دایره از هر خط شروع می شود.
• لازم است حرکت در اطراف دایره را از همان خطی که از آن وارد دایره شده اید شروع کنید.
• انتخاب باید با در نظر گرفتن کنگره مورد نیاز انجام شود.

استفاده از چراغ راهنما در صورت وجود چراغ راهنمایی

قوانین رانندگی برای پیچ های اول و دوم متفاوت است. انجام اولی بسیار ساده تر است. برای انجام این کار، باید بدون تداخل با خودروهای دیگر، هنگام عبور به خط بیرونی بروید.

حتما به چراغ های راهنما توجه کنید. همچنین باید سرعت خود را کاهش دهید. گردش به چپ دشوارتر است و فقط باید طبق مقررات راهنمایی و رانندگی انجام شود.

بنابراین، ابتدا باید سمت چپ جاده را انتخاب کنید. مانور تغییر خط با روشن بودن چراغ های راهنما انجام می شود.

هنگام رانندگی در تقاطع های تنظیم شده توسط چراغ های راهنمایی، ابتدا باید تعیین کنید که کدام سیگنال چراغ راهنمایی با جهت مورد نیاز مطابقت دارد.

اگر چراغ راهنمایی از سه قسمت تشکیل شده باشد، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. در این شرایط سیگنال ها در همه جهات پاسخ می دهند.

اگر چراغ راهنمایی دارای بخش های سبز اضافی باشد، وضعیت دشوارتر می شود. اگر راننده باید به چپ بپیچد یا وسیله نقلیه را بچرخاند، در این صورت جهت یا با یک بخش اضافی که فلش آن به سمت چپ اشاره می کند یا توسط بخش اصلی چراغ راهنمایی پاسخ داده می شود.

هنگام رانندگی مستقیم، بخش اصلی چراغ راهنمایی همیشه با جهت مطابقت دارد. هنگام چرخش به راست، باید توسط بخش راست یا بخش اصلی هدایت شوید.

پس از این، باید مشخص شود که آیا امکان سفر در یک زمان مشخص وجود دارد یا خیر و آیا لازم است خودروها از آن عبور کنند.

هنگامی که سیگنال سبز روشن می شود، راننده باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که دایره را کامل می کنند و عابران پیاده که عبور از جاده را کامل نکرده اند، بدهد.

خروج از این ترافیک طبق قوانین جدید

لازم نیست فقط در لاین سمت راست به صورت دایره ای رانندگی کنید. درست است، برای مبتدیان بهتر است از طریق حلقه در سمت راست رانندگی کنند.

این راه حل دارای تعدادی مزیت است. این باعث صرفه جویی در زمان می شود، زیرا نیازی به تغییر مسیر نخواهید داشت.

استثنا مواردی است که اتومبیل ها در خط راست پارک می شوند. اما پس از آن بهتر است آنها را دور زده و در سمت راست به رانندگی ادامه دهید. این راه حل به جلوگیری از حوادث کمک می کند.

اگر یک راننده باید مستقیماً پس از عبور از دایره به رانندگی ادامه دهد، باید ردیف وسط را اشغال کند. این از تصادف جلوگیری می کند.

از این گذشته، اغلب رانندگانی که می خواهند به رانندگی مستقیم در امتداد خط بیرونی ادامه دهند، با رانندگانی در خط میانی که می خواهند به راست بپیچند، ملاقات می کنند.

هنگام ترک یک دوربرگردان، یک راننده باید یک قانون را یاد بگیرد. خروج فقط از لاین سمت راست مجاز است. قبل از این، اگر در لاین دیگری رانندگی می‌کردید، باید جای خود را به ماشین بدهید و پس از آن می‌توانید حرکت کنید.

مبلغ جریمه

از آنجایی که قوانین وجود دارد، برای نقض آنها مجازات نیز وجود دارد. آنها به نقض بستگی دارند. اگر قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید، دوربرگردان هزینه ای برای شما نخواهد داشت.

رایج ترین اشتباهات رانندگان:

• رانندگی در خط مقابل؛
• نادیده گرفتن اولویت وسایل نقلیه در مسیر جاده اصلی؛
• چراغ راهنما هنگام مانور روشن نشد.

مقادیر دقیق جریمه ها را می توان در اسناد نظارتی یافت. به عنوان مثال، برای رانندگی در جهت عقربه های ساعت، گواهینامه رانندگی از یک راننده گرفته می شود.

اخیراً تبلیغات زیادی در مورد به اصطلاح "ترافیک دایره ای" صورت گرفته است، نکته اصلی این است که اصلاحاتی در قوانین راهنمایی و رانندگی اخیرا تصویب شده و بر بند 13.11 تأثیر گذاشته است، اکنون قوانین جدیدی ایجاد شده است که در ضمیمه 13.11 توضیح داده شده است. 1). خوانندگان و بینندگان من بلافاصله سؤالات زیادی داشتند - "چگونه اکنون در یک دایره حرکت کنیم" ، "چه کسی باید رد شود و چه کسی نه" ، "اکنون همه حلقه ها اصلی هستند" و غیره. امروز تلاش خواهم کرد به زبان سادهتوضیح اینکه چه چیزی و چگونه آسان است، قطعا یک نسخه ویدیویی وجود خواهد داشت...

در واقع تغییرات زیادی وجود ندارد، اما به نظر من قابل توجه هستند و حذف می شوند تعداد زیادی ازعلائم (اولویت)، که اکنون دلیلی برای قرار دادن آنها وجود ندارد. اما ابتدا بیایید به یاد بیاوریم که چه چیزی و چگونه تنظیم شده است.

دوربرگردان چیست؟

این قسمتی از جاده است که در وسط آن یک «جزیره» وجود دارد؛ جاده به صورت دایره‌ای دور آن می‌چرخد. اتومبیل ها در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنند (در کشور ما که ترافیک در سمت راست است).

ورود با علامت ویژه 4.3 (ترافیک دایره ای) یا سایر علائم اولویت دار، علامت گذاری (در صورت وجود) تنظیم می شود.

به عنوان یک قاعده، چنین تقاطع هایی مشمول مقررات نیستند، چراغ های راهنمایی بر روی آنها نصب نمی شود، اولویت ترافیک (از 8 نوامبر 2017) به کسانی است که در امتداد آن حرکت می کنند (یعنی همه باید اجازه عبور آنها را بدهند).

چراغ های چرخشی (راهنما) ، در حالی که غلبه بر "دایره" پیش نیاز نیست ( یعنی نیازی نیست آن را روشن کنید ، و فقط زمانی باید از آنها استفاده شود که راننده قصد دارد از یک لاین به خط دیگر تغییر مسیر دهد یا "رینگ" را ترک کند.

قبلا (قبل از تغییر قوانین راهنمایی و رانندگی) چه اتفاقی افتاده است؟

ما پاراگراف 13.11 را می خوانیم، همه چیز در آنجا شرح داده شده است (برای درک بهتر سعی می کنم آن را به زبان خودم بازگو کنم):

• اگر یک تقاطع دوربرگردان به هیچ وجه تنظیم نمی شد، یعنی در ورودی آن علائم اولویت، خط کشی و غیره وجود نداشت، آنگاه به عنوان "EQUAL" شناخته می شد و "قاعده" برای آن اعمال می شد. دست راست" باید اجازه می دادی کسانی که از سمت راست وارد دایره می شدند عبور کنند
• به عنوان مثال، علائم اولویت در ورودی دوربرگردان وجود داشت - "مسیر دادن"، "STOP" و دیگران. بنابراین، شما فهمیدید که حلقه اصلی ترین چیز است و باید اجازه دهید اتومبیل هایی که در امتداد آن حرکت می کنند عبور کنند

• تغییر جاده اصلی اغلب جاده اصلی می تواند وارد رینگ شود و آن را به طور کامل یا جزئی دور بزند. و از آنجایی که جاده اصلی در اولویت است، به خودروها اجازه عبور دادیم.

به عنوان یک قاعده، دوربرگردان قبلاً با علامت های "مسلح" حصار می شد (اگر هدف این بود) و هنوز هم چیز اصلی بود.

چه چیزی اکنون تغییر کرده است (11/8/17)

بند 13.11 (1) چه چیزی را از قوانین راهنمایی و رانندگی استخراج می کند:

راننده وسیله نقلیه موظف است هنگام ورود به تقاطعی که در آن دوربرگردان وجود دارد و با علامت 4.3 مشخص شده است به وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد چنین تقاطعی راه بدهد.

(بند 13.11 ارائه شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 26 اکتبر 2017 N 1300)

بنابراین، معلوم می‌شود که اکنون این علامت گرد آبی با فلش‌های سفید (4.3) اولویت ترافیک را نشان می‌دهد؛ اگر وارد یک دوربرگردان شوید و این علامت جلوی شما باشد، باید اجازه دهید همه کسانی که در طول آن حرکت می‌کنند عبور کنند.

اکنون قانون "دست راست" که در پاراگراف اول در مورد آن صحبت کردم، دیگر اعمال نمی شود.

نکته دوم (زمانی که چنین تقاطعی با اولویت حصار کشی شده بود - "راه دادن" ، "STOP" و دیگران) اکنون اختیاری است! ما فقط آن را روی "ترافیک دایره ای" تنظیم می کنیم و راننده باید تسلیم افرادی شود که در یک دایره حرکت می کنند

نکته سوم در مورد جاده اصلی تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. اگر جاده اصلی وارد رینگ شود، به طور پیش فرض جاده اصلی است و باید به همه کسانی که در آن حرکت می کنند، راه بدهید. همچنین اتفاق می افتد که این دو نام گذاری می توانند در کنار یکدیگر قرار گیرند و به قولی از یکدیگر تکرار شوند.

آیا اکنون همه "حلقه ها" اصلی هستند؟

نه، دوستان، نه همه! این یک اشتباه است که اکنون هر "حرکت دایره ای" اصلی است! فقط کسانی که با "4.3" مشخص شده اند در اولویت هستند. اگر آنجا نباشد، قوانین معمولی که در 13.11 مقررات راهنمایی و رانندگی توضیح داده شده است اعمال می شود. یعنی قانون "دست راست" (اگر اصلاً علامت یا علامتی وجود نداشته باشد) علائم اولویت ("مسیر دادن" و "STOP") و همچنین انحرافات جاده اصلی را در نظر می گیریم.

یک بار دیگر، دوستان، اگر علامت 4.3 "ترافیک دایره ای" وجود دارد - پس از هرکسی که در امتداد رینگ حرکت می کند، در صورت عدم وجود علامت عبور می کنیم - ما طبق بند 13.11 مقررات راهنمایی و رانندگی روسیه هدایت می شویم.

این همه چیز است، همانطور که می بینید، هیچ چیز پیچیده ای نیست، اما ارزش گفتن در مورد آن را دارد، اکنون ما در حال تماشای نسخه ویدیویی هستیم.

1. قطعنامه جدید چه تغییری کرد؟

قطعنامه جدید زیر بند 13.11 (1) را به قوانین ترافیک اضافه کرد که قوانین ورود و حرکت در دوربرگردان ها را تنظیم می کند. بند 13.11 موجود، که شامل قانون "تداخل در سمت راست" در تقاطع های معادل است، اصلاح شده است تا شامل یک زیرمجموعه جدید باشد:

13.11. در تقاطع جاده های مشابه، به جز در مورد مقرر در بند 13.11 (1) قوانین، راننده یک وسیله نقلیه بدون مسیر موظف است راه را به وسایل نقلیه ای که از سمت راست نزدیک می شوند، بدهد.

بند جدید 13.11 (1) منحصراً به ترافیک دوربرگردان مربوط می شود:

13.11 (1). راننده وسیله نقلیه موظف است هنگام ورود به تقاطعی که در آن دوربرگردان وجود دارد و با علامت 4.3 مشخص شده است به وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد چنین تقاطعی راه بدهد.

نتیجه گیری خلاصه از این دو نقطه این است: در یک تقاطع معادل منظم بدون دوربرگردان، هنوز قانون "تداخل از سمت راست" اعمال می شود، اما در دوربرگردان ها اکنون ماشینی که در حال حرکت در اطراف رینگ است مزیت را دارد. علاوه بر این، برای سازماندهی چنین حلقه ای، تنها یک علامت 4.3 "ترافیک دایره ای" کافی است - یک علامت آبی گرد با فلش های سفید که یک حلقه را تشکیل می دهد. هنگامی که به یک دوربرگردان نزدیک می شوید که فقط یک تابلو در مقابل آن قرار دارد، می توانید مطمئن باشید که دایره روی آن جاده اصلی است. علاوه بر این، ورودی چنین تقاطعی را می توان با علامت 2.4 "مسیر دادن" تکمیل کرد، اما حتی در غیاب آن، علامت 4.3 "دورگرد" به وضوح نشان می دهد که باید راه را به کسانی که قبلاً در اطراف دوربرگردان حرکت می کنند، نشان دهد.

2. آیا همه حلقه ها در حال حاضر اصلی هستند؟

شایان ذکر است که قانون "حلقه - جاده اصلی" مطلقاً در مورد تمام تقاطع های دارای دوربرگردان اعمال نمی شود، بلکه فقط در مورد تقاطع های مشابه اعمال می شود - یعنی مواردی که علامت 4.3 "دورگرد" با علائم 2.1 "جاده اصلی" تکمیل نشده است. 2.4 جاده "مسیر دادن" و همچنین علامت 8.13 "جهت جاده اصلی" که نشان می دهد کدام مسیر ترافیک در این تقاطع جاده اصلی است. حلقه های مجهز به چنین علائمی نابرابر هستند و تحت تأثیر نوآوری ها قرار نمی گیرند.

3. نتیجه گیری کلی در مورد قوانین جدید دوربرگردان چیست؟

اکنون هنگام نزدیک شدن به دوربرگردان، مانند قبل، باید به تابلوهای نصب شده در جلوی آن نگاه کنید. اگر فقط تابلوی 4.3 "دورگرد" یا علامت 4.3 را در ترکیب با علامت 2.4 "مسیر بدهید" می بینید، پس دوربرگردان جاده اصلی است و باید تسلیم همه کسانی شوید که در اطراف دوربرگردان رانندگی می کنند. اگر علاوه بر علامت 4.3 "دورگرد"، علامت 2.1 "جاده اصلی"، 2.4 "مسیر دادن" و علامت توضیحی 8.13 "جهت جاده اصلی" را مشاهده کردید، هنگام عبور از چنین دوربرگردان، مانند قبل، باید راهنمایی کنید. آنها

4. جریمه تخلف از دوربرگردان چقدر است؟

جریمه تخلف از قوانین رانندگی از طریق دوربرگردان تغییر نکرده است: ماده 12.13. قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه بیان می کند که "عدم رعایت الزامات قوانین راهنمایی و رانندگی برای دادن راه به وسیله نقلیه ای که از حق تقدم عبور از تقاطع ها برخوردار است، مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ 1000 روبل است. ” یعنی در حال حاضر کسانی که به خودروهای در حال حرکت در اطراف رینگ در یک تقاطع دوربرگردان معادل راه ندهند مجازات خواهند شد. جریمه 1000 روبل.

از 8 نوامبر قوانین جدید رانندگی در دوربرگردان ها اجرایی شد. اگر هنگام ورود به چنین تقاطعی تابلوی "جاده اصلی" وجود نداشته باشد، راننده باید جای خود را به همه خودروهای روی دایره بدهد. فرمان مربوطه در مورد تغییر قوانین راهنمایی و رانندگی هنگام رانندگی در دوربرگردان ها در پایان اکتبر توسط نخست وزیر امضا شد. سپس مدودف گفت که قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد رانندگی در اطراف دایره ها بسته به مناطق متفاوت تفسیر می شود.

دایره ها به گونه ای متفاوت هدایت می شدند

«حتی در یک شهر هم ممکن است وجود داشته باشد طرح های مختلفرئیس دولت، بسته به اینکه چه تقاطعی باشد، ضرورت وضع قوانین جدید را تشریح کرد. - به این دلیل، وجود دارد موقعیت های درگیری، که در صورت یکسان بودن این قوانین می توان از آن اجتناب کرد. اکنون اولویت برای عبور با کسانی است که در اطراف خود دایره حرکت می کنند و کسانی که وارد می شوند باید جای خود را بدهند. این عمل تقریباً در همه کشورهای اروپایی وجود دارد و کارایی خود را ثابت کرده است.»

مشکل اختلاف در تفاسیر بارها در گفتگو با Gazeta.Ru توسط رئیس مرکز تخصصی Probok.net، عضو کمیسیون دولتی ایمنی جاده، الکساندر، مطرح شد.

"در سال 2010، قطعنامه ای به تصویب رسید که بر اساس آن دایره اصلی ترین چیز برای رانندگان در نظر گرفته می شود. با این حال، عبارت در قوانین راهنمایی و رانندگی یکسان است، که طبق آن، در صورت عدم وجود علائم جاده ای، دایره در هنگام رانندگی ثانویه در نظر گرفته می شود. در نتیجه، معلوم شد که مردم به یاد داشتند که دایره اصلی است، در حالی که دیگران به یاد داشتند که دایره فرعی است، و بسیاری هنوز نمی‌دانند که چگونه درست رانندگی کنند.

- بسیاری از افراد، از جمله من، نه تنها هنگام ورود به یک دایره، بلکه هنگام خروج از آن، سرعت خود را کاهش می دهند. در هر صورت، هرگز نمی دانید چه کسی ممکن است به سمت شما بیاید.

اما اگر همه چیز به درستی انجام شود، سازماندهی یک دوربرگردان باعث افزایش 30-40٪ توان تقاطع می شود. در عین حال، خنده دار است که این عمل واقعاً گسترش یافته است که طبق آن دایره اصلی ترین چیز در نظر گرفته می شود. اما در مناطق مختلف ممکن است همه چیز کاملاً متفاوت باشد ، به عنوان مثال ، در قفقاز متفاوت از اورال رانندگی می کنند. در مسکو مرسوم است که دایره را دایره اصلی بدانند، اما به محض اینکه به جایی فراتر از جاده کمربندی مسکو بروید، مثلاً به دزرژینسک، دوباره گیج می شوید.

هنگام خروج از دایره نیز باید قوانین را رعایت کنید.

رئیس برنامه "جاده اصلی" در گفتگو با Gazeta.Ru توجه خود را به این نکته جلب کرد که رانندگان نه تنها قوانین ورود به دوربرگردان ها، بلکه برای خروج از آنها را نیز به خاطر بسپارند.

اسکریابین گفت: "در ابتدا، دوربرگردان به منظور رفع ازدحام در تقاطع ها اختراع شد و اکنون قوانین ترافیکی به یکنواختی منجر شده است - دایره اصلی همه جا است." "اما اکنون وضعیت ترافیک در دوربرگردان ها تا حد زیادی به مدیریت چنین بخش هایی توسط کارگران جاده بستگی دارد: به این معنی که چگونه کارگران جاده، برای مثال، تقاطع هایی را که فقط دایره ای به نظر می رسند، اما در واقع معادل هستند، علامت گذاری می کنند. از این گذشته ، وجود یک تخت گل در وسط به این معنی نیست که یک حرکت دایره ای در اینجا سازماندهی شده است.

اما رانندگان نه تنها هنگام ورود به یک دایره، بلکه هنگام خروج از آن نیز با مشکل مواجه می شوند. بنابراین، همه به خاطر می‌آورند که می‌توانید از هر خطی وارد میدان شوید، اما بسیاری فراموش می‌کنند که تنها با اشغال لاین سمت راست می‌توانید آن را ترک کنید.»

خطر پشت اتوبوس ها کمین کرده بود

رئیس اتحادیه بین منطقه ای رانندگان اسکندر معتقد است که قوانین یکسان برای رانندگی در دوربرگردان ها باعث کاهش تصادفات می شود.
کوتوف در مصاحبه ای با Gazeta.Ru به یاد می آورد: "قبلا، در روزهای خوب قدیمی، دایره همیشه مهمترین چیز بود." پس از آن تغییراتی در قوانین راهنمایی و رانندگی ایجاد شد، زیرا جاده‌های مختلفی در مجاورت تقاطع قرار دارند، بنابراین برخی از آنها با علامت «جاده اصلی» و برخی دیگر «جاده‌های غیر اصلی» مشخص شدند.

و اگر 5-6 ورودی در هر دایره وجود داشت، رانندگان گم می شدند. به خصوص اگر ترافیک سنگین باشد و به ندرت در این دایره رانندگی کنند.

در مسکو، حتی رانندگان حرفه‌ای که تمام تقاطع‌ها را می‌شناختند، در موقعیت‌هایی قرار گرفتند که علائم جاده‌ای به طور غیرمنتظره‌ای تغییر کردند و معلوم شد که آنها به تخلفات رانندگی تبدیل می‌شوند. و بسیار خوب است که اکنون قوانین یکسان عبور قانونی شده است - هرکسی که در مسیرهای مجاور در سمت راست است باید تسلیم من شود اگر من در یک دایره رانندگی می کنم.

همچنین چنین موقعیت‌هایی وجود نخواهد داشت که مثلاً دختران در اتومبیل‌های کوچک در یک دایره رانندگی می‌کنند، و اتوبوس مفصلی در سمت راست حرکت می‌کند، علامت راه را می‌پوشاند، دور می‌شود، اما دختر نمی‌بیند که نیاز دارد. برای کاهش سرعت، و شخصی از سمت راست به سمت او پرواز می کند که مطمئن است در امتداد جاده اصلی رانندگی می کند.

از روز چهارشنبه 8 نوامبر، قوانین جدید راهنمایی و رانندگی در روسیه اجرایی شد. نوآوری اصلی در مجموعه قوانین راهنمایی و رانندگی تغییر در اولویت ترافیک در تقاطع ها با دوربرگردان خواهد بود - از این پس خودروهایی که در یک دایره حرکت می کنند آن را دریافت خواهند کرد. دولت روسیه هدف از ارائه این تغییر را افزایش ایمنی و بهبود سازماندهی ترافیک در تقاطع ها اعلام کرد.

قطعنامه امضا شده قوانین راهنمایی و رانندگی را با بند جدید 13.11 تکمیل کرد که اولویت عبور از یک تقاطع دوربرگردان را تعیین می کند. در مصوبه دولت آمده است: آیین نامه تردد در تقاطع های غیرقابل کنترل اصلاح شده است.

بنابراین، بند 13.111 از قوانین راهنمایی و رانندگی می گوید:

"هنگام ورود به تقاطعی که یک دوربرگردان وجود دارد و با علامت 4.3 ("دورگرد" مشخص شده است. RTراننده وسیله نقلیه موظف است به وسایل نقلیه ای که در چنین تقاطعی حرکت می کنند، راه بدهد.»

همچنین، بند سوم بند 13.9 از قوانین راهنمایی و رانندگی مستثنی شد: "اگر علامت 4.3 در مقابل یک تقاطع دوربرگردان در ترکیب با علامت 2.4 ("مسیر دادن" نصب شود - RT) یا 2.5 ("حرکت بدون توقف ممنوع است." - RTراننده وسیله نقلیه ای که در یک تقاطع قرار دارد نسبت به وسایل نقلیه ورودی به چنین تقاطعی از اولویت برخوردار است.

• خبرگزاری ریا

دولت روسیه توضیح داد که قوانین ترافیکی که قبلاً وضع شده بود و بر رویه رانندگی در دوربرگردان ها حاکم است، اغلب باعث ایجاد تصورات متفاوتی در بین رانندگان می شد. این به نوبه خود منجر به ازدحام و تصادفات جاده ای شد.

الگوهای رانندگی برای تقاطع های دوربرگردان نه تنها در مناطق، بلکه حتی در همان شهر متفاوت است. تغییرات معرفی شده الگوی ترافیک را یکسان می کند و برای کاهش تصادفات در جاده ها طراحی شده است.

دولت تاکید کرد که اولویت عبور از تقاطع‌های دوربرگردان تقریباً در تمام کشورهای اروپایی ایجاد شده است و چنین طرحی امکان افزایش ظرفیت شبکه جاده‌ای را فراهم می‌کند.

دومین تغییر مهم در قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به تقاطع ها با جریان های ترافیکی متقاطع است.

قوانین یک علامت گذاری جاده ویژه "منطقه تقاطع" را به شکل تقاطع خطوط مورب زرد در یک مربع که مرزهای تقاطع را مشخص می کند، معرفی می کند.

از این پس، مقامات منطقه ای این حق را خواهند داشت که برای بهبود مدیریت ترافیک و افزایش ایمنی، این علامت گذاری های ویژه را در مناطق مشکل دار اعمال کنند.

دولت توضیح داد که تصادفات و مشکلات ترافیکی که در تقاطع‌ها به وجود می‌آیند اغلب به دلیل تخطی کاربران جاده از بند 13.2 قوانین راهنمایی و رانندگی است:

در صورت ایجاد گره ترافیکی که راننده را مجبور به توقف کند و مانعی برای حرکت وسایل نقلیه در جهت عرضی ایجاد کند، رانندگی به سمت تقاطع یا تقاطع جاده ها ممنوع است.

طبق قانون تخلفات اداری، چنین اقداماتی با جریمه 1000 روبل مجازات می شود.

«کاربرد واقعی چنین اقدام اداری به دلیل مشکلات اداری مختل شده است. یکی از راه های ممکنراه حل این موضوع استفاده از خط کشی های ویژه جاده ها است.

رانندگان عموماً نوآوری را مثبت ارزیابی می کنند. کارشناسان خاطرنشان می کنند که در اروپا، قوانین رفتاری مشابه در تقاطع ها برای مدت طولانی اعمال می شود و به طور موثر ترافیک را سازماندهی می کند.

"تغییر اصلی رویه رانندگی از طریق تقاطع دوربرگردان است. در بسیاری از کشورهای اروپایی این قانون برای مدت طولانی اجرا می شود. والری سولدونوف، رئیس انجمن اتومبیلرانان سراسر روسیه، به RT گفت: احتمالاً تجربه آنها به اندازه کافی خوب است که آن را بپذیرند و ازدحام حلقه و همچنین جاده های مجاور حلقه را کاهش دهند.

• خبرگزاری ریا

در عین حال، وی خاطرنشان کرد که در ابتدا قوانین جدید ممکن است باعث سردرگمی شرکت کنندگان در ترافیک شود.

"من خودم یک راننده هستم و می توانم بگویم که چنین نوآوری در ابتدا می تواند به نتیجه معکوس منجر شود - اگر نه به تراکم ، حداقل به سوء تفاهم و سردرگمی در بین رانندگان. ما به قوانین مختلف عادت کرده ایم، ذهنیت خاصی را از قبل شکل داده ایم و یادگیری مجدد زمان می برد. از طرفی مطمئنم اصلاحاتی که امروز لازم الاجرا شد بر اساس تحقیق و بررسی به تصویب رسید. بیایید امیدوار باشیم که در آینده ترافیک کمتری وجود داشته باشد.

ویاچسلاو ساببوتین، کارشناس خودرو نیز تغییرات در قوانین رانندگی در تقاطع دوربرگردان را منطقی خواند. با این حال وی تاکید کرد که احتمال سوء تفاهم بین رانندگان در چنین مناطقی همچنان وجود دارد.

"این هنوز هم بحث برانگیز است. یک دوربرگردان ممکن است جایی باشد که شما مجبور به تسلیم شوید: اگر تابلویی وجود داشته باشد که جاده اصلی را نشان می دهد و تصویری از نحوه عبور جاده اصلی از دایره وجود دارد، شما در امتداد آن رانندگی کرده اید و کسانی که بیشتر رانندگی می کنند، این کار را انجام می دهند. سابباتین به RT گفت.

با این حال، این کارشناس معتقد است که نوآوری ها تاثیر جدی بر ترافیک نخواهد داشت. سابباتین رد نکرد که در اولین بار پس از معرفی ویژگی های جدید قوانین راهنمایی و رانندگی، ممکن است مشکلاتی هم با دوربرگردان و هم در "آهن وافل" ایجاد شود.

او همچنین در مورد علامت گذاری های جدید در تقاطع های دشوار - به اصطلاح آهن وافل - اظهار نظر کرد. به گفته کارشناس خودرو، چنین علامت گذاری نه تنها برای رانندگان، بلکه برای عابران پیاده نیز راحت خواهد بود.

"آهن وافل" یک تجربه کاملا اروپایی است، زمانی که تقاطع های پیچیده با علامت های زرد روشن به صورت مورب رنگ می شوند. این یک هشدار اضافی به رانندگان است که در صورت وجود ترافیک از رانندگی خارج نشوند. اما این نه تنها برای اطمینان از آرام بودن ترافیک، بلکه برای اطمینان از اینکه عابران پیاده می توانند از چنین تقاطعی به صورت مورب عبور کنند، انجام می شود. زیرا در تقاطع‌های مشابه در اروپا، حالت «قرمز همه جا» برای ترافیک و «همه جا سبز» برای عابران پیاده روشن است. این کارشناس در پایان گفت: در نهایت ظرفیت چنین تقاطعی افزایش می یابد.