هدف درس: ایجاد درک روشنی از نظم و انضباط عابرین پیاده، مسافران، رانندگان و دوچرخه سواران.

تجهیزات: بروشور قوانین راهنمایی و رانندگی

شرکت کننده در جاده شخصی است که به عنوان راننده، عابر پیاده یا مسافر یک وسیله نقلیه مستقیماً در فرآیند حرکت شرکت دارد. در فرآیند توضیح، با متن قوانین راهنمایی و رانندگی کار کنید.

1.3 کاربران جاده موظفند الزامات مربوط به قوانین، چراغ های راهنمایی و رانندگی، علائم و خط کشی ها را بدانند و از آنها پیروی کنند و همچنین از دستورات کنترل کننده های ترافیکی که در محدوده حقوق اعطا شده به آنها عمل می کنند و ترافیک جاده را با تعیین شده تنظیم می کنند، عمل کنند. سیگنال ها

1.4 تردد وسایل نقلیه از سمت راست در جاده ها برقرار است.

1.5 کاربران جاده باید به گونه ای عمل کنند که خطر ترافیکی ایجاد نکند و آسیبی به بار نیاورد.

آسیب رساندن یا آلودگی سطوح جاده، رفع موانع، آسیب دیدگی، نصب غیرمجاز تابلوهای راهنما، چراغ های راهنمایی و سایر وسایل فنی مدیریت ترافیک و یا گذاشتن اشیایی در جاده که مانع تردد می شوند، ممنوع است.

شخصی که مانع ایجاد کرده است موظف است تمام اقدامات ممکن را برای رفع آن انجام دهد و اگر این امکان وجود ندارد، با وسایل موجود اطمینان حاصل کند که مشارکت کنندگان در ترافیک از خطر مطلع شده و پلیس را در جریان قرار دهند.

1.6 افرادی که قوانین را نقض می کنند مطابق با قوانین فعلی مسئول هستند.

هر یک از ما هر روز از خیابان عبور می کنیم، بسیاری از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند، برخی رانندگان دوچرخه هستند - همه اینها باعث می شود ما کاربر جاده باشیم. بنابراین آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی برای یک فرد مدرن یک ضرورت است. و نقض آنها می تواند منجر به جراحت و حتی مرگ شود.

تصور کنید اگر فقط برای یک دقیقه تمام رانندگان وسایل نقلیه و عابران پیاده قوانین راهنمایی و رانندگی تعیین شده را رعایت نکنند، به علائم راهنمایی و رانندگی و چراغ های راهنمایی و رانندگی توجه نکنند، عابران پیاده هر کجا که می خواهند بروند، در شهر چه اتفاقی می افتد.

ماشین ها آنجا که باید نمی رفتند، بلکه به جایی می رفتند که می توانستند بروند. در خیابان ها و جاده ها چه اتفاقی می افتد؟

حرکت بی نظم وسایل نقلیه منجر به پر شدن تقاطع ها با انبوهی از ماشین های شکسته می شود. چه تعداد تصادف از چنین حرکت ترافیکی آشفته ای حاصل می شود؟ برنامه سفر اتوبوس ها و واگن برقی ها مختل می شود. مسافران، بار و کالا به موقع به مقصد نمی رسید و زندگی عادی در شهر مختل می شد.

برای جلوگیری از این امر، قوانین راهنمایی و رانندگی ایجاد شد که باید دانسته و به شدت رعایت شود.

قوانین راهنمایی و رانندگی به وضوح مسئولیت های هر دسته از کاربران جاده را مشخص می کند: رانندگان، مسافران و عابرین پیاده. اما در عین حال همه دارند قانون کلی- کمک کننده متقابل باشند چه مفهومی داره؟ اگر همه از قوانین تعیین شده پیروی کنند و در نتیجه با سایر کاربران جاده تداخل نداشته باشند، این به معنای توجه متقابل است. به عنوان مثال، یک راننده در یک تقاطع می پیچد، یک گذرگاه عابر پیاده در جلو وجود دارد که یک عابر پیاده در امتداد آن قدم می زند و راننده به او اجازه عبور می دهد. یا یک عابر پیاده که می بیند ماشین در حال حاضر نزدیک است، برای عبور از آن عجله نمی کند - "شاید" من به موقع آن را انجام دهم، اما اجازه می دهم ماشین عبور کند. این ادب است.

(مثال های خود را بیاورید).

در کشور ما رانندگی در سمت راست پذیرفته شده است. این نه تنها در مورد خودروها، بلکه در مورد عابران پیاده نیز صدق می کند. هنگام راه رفتن در مسیر عابر پیاده یا خط عابر پیاده، باید در سمت راست بمانید. اما چرا، بالاخره، هم مردم و هم ماشین‌ها، هنگام ملاقات، پراکنده می‌شوند و از هم جدا می‌شوند، نه به سمت چپ؟ این قانون از کجا آمده است؟

مدتها پیش، در دوران باستان پدید آمد. روزی روزگاری مردم همیشه مسلح می رفتند، زیرا سفر در آن روزها بسیار خطرناک بود. مردی در امتداد جاده راه می رود یا سوار می شود. که در دست راستاو یک اسلحه دارد، در سمت چپش - یک سپر. کسی را می بیند که به سمت او راه می رود یا رانندگی می کند. بهترین راه برای برخورد با او چیست؟ تا در هر صورت با سپر پوشانده شود تا ضربه ای غیرمنتظره به سپر وارد شود نه به سمت باز. اینگونه بود که عادت واگرایی یا عبور از سمت راست پدیدار شد. ظاهر شد و برای همیشه ماندگار شد.

راه دادن (مداخله نکنید) الزامی است که به این معنی است که اگر کاربر راه را مجبور به تغییر جهت حرکت یا سرعت کند، کاربر راه نباید شروع، از سرگیری یا ادامه حرکت دهد یا مانوری انجام دهد. .

یکی از الزامات اصلی قوانین راهنمایی و رانندگی برای رانندگان، توزیع شفاف عبور از تقاطع ها است. برای این کار باید بدانید که ماشینی که در جاده اصلی رانندگی می کند مزیت را دارد.

کدام جاده اصلی است؟ اگر جاده ها برابر باشند چه؟ بنابراین چراغ راهنمایی وجود دارد. اگر او آنجا نباشد چه؟ راننده جای خود را به تمام وسایل نقلیه ای که در سمت راست حرکت می کنند، می دهد. هنگام عبور از جاده ای با مسیر دوچرخه، خودرو در اولویت است.

بیایید قوانین اساسی اخلاق در جاده را که هر دوچرخه سواری باید رعایت کند، تدوین کنیم. مؤدب و مفید باشید. حتی اگر حق تقدم دارید، اگر دیدید بر اثر بی توجهی یا سهل انگاری شخصی در مسیر تردد قرار گرفته است، تسلیم شوید.

هنگام انجام هر مانور در جاده، دادن سیگنال هشدار به موقع به سایر کاربران جاده ضروری است.

جلوی حرکت دیگران را نگیرید. نیازی به اشغال پهنای بزرگتر جاده از آنچه برای ترافیک لازم است وجود ندارد. هنگام عبور از یک تقاطع معطل نکنید.

مراقب و محتاط باشید. دقت، اول از همه، انجام دقیق الزامات قوانین است. به نظر یک چیز بی اهمیت است - چراغ عقب وجود ندارد یا 1-2 متر از جاده منحرف شده است، اما دقیقاً چنین آزادی هایی است که منجر به تصادف می شود. احتیاط خواهر دقت است. این شامل نگاه کردن به جلو و دیدن کمی بیشتر است - وضعیت ترافیک در 3-5 ثانیه چگونه خواهد شد. لازم است اقدامات لازم برای جلوگیری از درگیری در جاده به موقع انجام شود.

خونسرد باشید و با بی ادبی به اشتباهات دیگران پاسخ ندهید. جاده مانورهای ناگهانی را تحمل نمی کند: شتاب. ترمز، تغییر خط. این همیشه برای سایر کاربران جاده به طور غیر منتظره اتفاق می افتد. اگر دوچرخه‌سوار دیگری از شما سبقت می‌گیرد و به‌طور خطرناکی مسیر شما را قطع می‌کند، نباید به آن واکنش نشان دهید. "انتقام" در جاده هرگز به چیزهای خوب منجر نشده است.

مسافران نیز باید به وظایف خود عمل کنند. (به یاد داشته باشید کدام یک). یکی از این الزامات استفاده اجباری از کمربند ایمنی است، اگر در طراحی خودرو پیش بینی شده باشد. اثربخشی استفاده از کمربند ایمنی با مطالعات متعدد و چندین سال تمرین ثابت شده است. هنگامی که خودرویی که با سرعت 50 کیلومتر در ساعت حرکت می کند به مانع ثابتی (درخت، دیوار، ماشین ایستاده) برخورد می کند، ماشین در معرض نیروهایی قرار می گیرد که تقریباً 20 برابر وزن آن بیشتر است. در این حالت مسافران با حرکت اینرسی در جهت حرکت اولیه، با نیرویی 20 برابر بیشتر از وزن خود به قسمت های بیرون زده کابین برخورد می کنند. و برخی افراد به اشتباه معتقدند که هنگام رانندگی در شرایط شهری، کمربند ایمنی چندان ضروری نیست: سرعت در اینجا کم است. پیچ تند، لغزنده بودن بخش جاده، خرابی فرمان، ترکیدن ناگهانی لاستیک جلو - اینها و بسیاری دلایل دیگر می توانند منجر به تصادف شوند. کمربند ایمنی از هر چهار بار سه بار جان رانندگان و سرنشینان را نجات می دهد.

فصل 2. ایمنی راه

کارشناسان خاطرنشان می کنند که در مقایسه با کشورهای توسعه یافته، نرخ تصادف در حمل و نقل جاده ای در روسیه با خطر بالاتر مرگ در تصادفات جاده ای مشخص می شود.

در مقایسه با کشورهای توسعه یافته، روسیه به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه، تعداد تصادفات جاده ای به طور قابل توجهی بالاتر است. این رقم در سال 2008، 56 تصادف جاده ای بوده است. خاطرنشان می شود بیش از 70 درصد تصادفات جاده ای در شهرها و شهرستان ها رخ می دهد.

بنابراین «عامل انسانی» در وقوع تصادفات جاده‌ای و پیامدهای غم‌انگیز آن بیش از 85 درصد است و نشان‌دهنده فرهنگ پایین در زمینه ایمنی جاده‌ای کاربران اصلی جاده - رانندگان و عابران پیاده است.

عامل دیگری نیز وجود دارد که بر ایمنی جاده ها تأثیر منفی می گذارد. در حال حاضر، رشد نرخ تصادفات به طور قابل توجهی تحت تاثیر تاخیر قابل توجه در سرعت ساخت و ساز جدید و بازسازی جاده های موجود از نرخ رشد شدت ترافیک است. تعداد تصادفات ناشی از وضعیت نامناسب جاده ها 29 درصد است.

در نتیجه رشد سریع ناوگان وسایل نقلیه، تعداد دارندگان وسایل نقلیه به طور قابل توجهی افزایش یافته است. این امر منجر به ورود گسترده رانندگان جدید در ترافیک جاده ها شد. تراکم ترافیک در شهرهای بزرگ و جاده های فدرال افزایش یافته است. شدت ترافیک در شهرهای کوچک و جاده‌های منطقه‌ای افزایش یافته است و در نتیجه وضعیت ترافیکی هم برای رانندگان و هم برای عابران پیاده که آمادگی لازم برای این کار را نداشتند، تغییر کرده است.

دولت فدراسیون روسیهمورد تایید قرار گرفت برنامه هدف فدرال "بهبود ایمنی جاده در 2006-2012".

اهداف برنامهکاهش 1.5 برابری تعداد کشته‌شدگان در اثر تصادفات جاده‌ای و کاهش 10 درصدی تعداد تصادفات جاده‌ای با تلفات در سال 2012 نسبت به سال 2004.

این به فدراسیون روسیه اجازه داد تا به سطح ویژگی ایمنی جاده کشورهایی با موتورسازی پیشرفته جمعیت نزدیک شود، میزان تصادفات را کاهش دهد و در نتیجه شدت اجتماعی مشکل را کاهش دهد.

از اوایل کودکیوالدین قوانین اصلی رفتار در جاده را به فرزندان خود القا می کنند، به آنها می گویند که چه زمانی امکان عبور از جاده وجود دارد و چه زمانی ممکن نیست، آنها می گویند که مهمترین چیز در جاده توجه است، نه شلوغی. مطالعه قوانین راهنمایی و رانندگی (از این پس قوانین راهنمایی و رانندگی نامیده می شود) گاهی اوقات در این کشور انجام می شود فرم بازی: آزمون ها با سوالات در مهد کودک، کتاب ها و نقاشی های آموزشی، حتی مدل های چراغ راهنمایی عروسکی - همه اینها به کودک کمک می کند اطلاعات اولیه را به خاطر بسپارد که به احتمال زیاد می تواند زندگی او را نجات دهد.

اگرچه در بیشتر موارد قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به راننده ای است که رانندگی می کند، اما بدون رفتار شایسته عابران پیاده هنگام عبور از جاده، این قوانین بی معنی خواهد بود. آنها سالانه (به ندرت - چندین بار در سال) به روز می شوند، بنابراین، برای اطمینان بیشتر در ایمنی آنها، همه کاربران جاده باید آنها را نظارت کنند.

عابران پیاده چه کسانی هستند؟

درست است که بگوییم این شامل همه افرادی می شود که پیاده حرکت می کنند. اگر شخصی در کنار جاده راه برود و دوچرخه را در کنار خود هل دهد، عابر پیاده است. اگر او از راه رفتن منصرف شد، سوار یک وسیله نقلیه شد و حرکت کرد، به این معنی است که او قبلاً یک شرکت کننده کامل در ترافیک جاده ای شده است. در این مورددوچرخه سوار

عابرین پیاده افرادی هستند که با ویلچر یا روی غلتک حرکت می کنند. و همچنین رانندگی با موتورسیکلت در کنار آنها. بنابراین دانستن حقوق و وظایف عابرین پیاده برای همگان مفید خواهد بود.

فرقی نمی کند که هر نوع وسیله نقلیه ای همراه خود داشته باشید - تا زمانی که پیاده روی می کنید، یک عابر پیاده هستید. بیایید یک مثال بزنیم. حتی اگر آن را رها کند تا به نزدیک‌ترین فروشگاه برود و آب آشامیدنی بخرد، تا زمانی که روی پای خود می‌ایستد، عابر پیاده محسوب می‌شود. چه چیزی از این نتیجه می شود؟ که تمام مسئولیت های عمومی عابران پیاده شامل حال او نیز می شود.

چگونه در جاده رفتار کنیم؟

والدین باید این اصول را از سنین پایین به فرزندان خود بیاموزند. برای اطلاع از نحوه رفتار صحیح در جاده با سایر کاربران جاده، باید به مجموعه قوانین راهنمایی و رانندگی نگاهی بیندازید. مسئولیت های یک عابر پیاده در یک فصل جداگانه توضیح داده شده است که به راحتی به بخش های فرعی تقسیم می شود. این برای سازماندهی اطلاعات و به خاطر سپردن سریع ضروری است. اما خیلی ها وقتی شروع به خواندن آنها می کنند شگفت زده می شوند. در واقع، اکثر مردم از دوران کودکی همه این اطلاعات را می دانستند.

اگر مسئولیت‌های یک عابر پیاده را نظام‌مند کنیم، آنها را به اختصار و مختصر بیان کنیم، می‌توانیم همه آنها را به صورت مشروط به گروه‌های زیر تقسیم کنیم:

قوانین رفتار هنگام عبور از جاده؛

قوانین رفتار با وسایل نقلیه؛

در تاریکی.

یک عابر پیاده چه چیزی باید بداند؟

سطح جاده جای بازی و رفتارهای بیهوده نیست. دانستن مسئولیت های خود و رعایت آنها باعث می شود مسافر با اعتماد به نفس بیشتری در خیابان رفتار کند.

ما وظایف یک عابر پیاده را در جاده فهرست می کنیم:

اگر پیاده رو یا مسیر عابر پیاده وجود ندارد، باید در کنار جاده در جهت ترافیک حرکت کنید.

یک فرد موظف است فقط از یک گذرگاه یا گذرگاه گورخری عبور کند، جاده مجاز است در تقاطع های کنار پیاده رو یا حاشیه عبور کند.

اگر گذرگاه کنترل شده وجود نداشته باشد، پس از آن که یک عابر پیاده می تواند در جاده ظاهر شود تنها پس از اینکه از ایمنی خود مطمئن شد، خودروی سریعی در این نزدیکی وجود ندارد و قبل از رسیدن وسیله نقلیه زمان عبور خواهد داشت و غیره.

عابر پیاده در شب چگونه باید رفتار کند؟

عابر پیاده در شب وظایف خاصی دارد. این دانش معمولاً نادیده گرفته می شود و یک تشریفات غیر ضروری در نظر گرفته می شود. با این حال، قوانین حرکت عابران پیاده در جاده در شب به طور تصادفی ترسیم نشده است. بیشتر تصادفات جاده ای در شب اتفاق می افتد. شبح یک عابر پیاده ممکن است به وضوح قابل مشاهده نباشد، که ممکن است راننده را به اشتباه مرگبار تحریک کند.

به عنوان مثال، وظایف یک عابر پیاده هنگام عبور از جاده در شب به حضور هر وسیله ای از روی وصله روی ژاکت، تی شرت یا پیراهن او مربوط می شود. راننده هرگز چنین عابر پیاده ای را از دست نمی دهد، حتی اگر در سایه بایستد. اکنون فروشگاه های زیادی وجود دارد که آماده کمک به مردم در این زمینه هستند: چه نوع اقلامی در آنجا فروخته نمی شوند!

چگونه از وسایل نقلیه عمومی پیاده شویم؟

حقوق و وظایف عابران پیاده هنگام خروج از وسایل نقلیه عمومی وجود دارد. همه باید آنها را بشناسند. شخص در هنگام توقف باید حقوق و تکالیف خود را که در قوانین راهنمایی و رانندگی مقرر شده است، درک کند. وظایف یک عابر پیاده هنگام خروج از وسیله نقلیه این است که تنها زمانی که درها کاملاً باز شده اند، آن را ترک کنند. عجله نکنید، فشار ندهید، به محض باز شدن درها از وسیله نقلیه بیرون نپرید. از راننده نخواهید در مکانی که برای این منظور در نظر گرفته نشده است توقف کند. این مهم است نه تنها به این دلیل که خود راننده ممکن است برای چنین توقفی جریمه دریافت کند. چنین الزاماتی با این واقعیت توضیح داده می شود که مسافر ممکن است با چرخ های وسیله نقلیه دیگری برخورد کند که راننده آن در این شرایط انتظار نداشت که شما در مکان اشتباه از اتوبوس ظاهر شوید و وقت ترمز کردن نداشته باشید.

راه صحیح عبور از جاده پس از پیاده شدن از اتوبوس چیست؟

هنگامی که توانستید با خیال راحت از وسیله نقلیه خارج شوید، باید روش عبور از جاده را به دقت در نظر بگیرید. اگر با اتوبوس یا ترالی‌بوس سفر می‌کردید، باید از جاده پشت آن عبور کنید، اما از جلو نه. خودروهایی که دنبال می‌کنید باید قصد شما را برای عبور از جاده ببینند.

اگر عابر پیاده جلوی اتوبوس از جاده عبور کند، راننده خودروی زیر نمی تواند او را به موقع ببیند و ترمز کند. این ممکن است منجر به تصادف شود.

ازدحام مردم در ایستگاه اتوبوس نیز نامطلوب است. این امر به ویژه در ساعات صبح و عصر، زمانی که بیشتر افراد به سر کار می روند، صدق می کند. این خطر وجود دارد که به دلیل له شدن، برخی از عابران پیاده به سمت جاده رانده شوند. اگر راننده وسیله نقلیه زمان واکنش و تغییر مسیر را نداشته باشد، این وضعیت به شکست ختم می شود.

اشتباهات رایج عابر پیاده

معمولاً عابران پیاده از وظایف خود غفلت می کنند و در نتیجه نظم ترافیکی را به خطر می اندازند. اما مهمتر از همه، آنها زندگی خود را به خطر می اندازند.

اغلب، مردم یکی از قوانین اصلی ترافیک را نقض می کنند - عبور از جاده فقط زمانی که چراغ سبز است. از آنجایی که عجله دارند یا نمی خواهند یک دقیقه بیشتر در سرما بایستند تا چراغ راهنمایی تغییر رنگ دهد، در سراسر جاده می دوند، بدون اینکه بدانند کدام چراغ روشن است. غیر قابل قبول است.

دومین اشتباهی که عابران پیاده مرتکب می شوند عبور از جاده در مکان نامناسب است. خودروها باید سرعت خود را کاهش دهند تا فردی که از روی جاده عبور می کند، عبور کند، اما اگر اتفاقی بیفتد، تقصیر تصادف به طور کامل بر عهده عابر پیاده خواهد بود.

خطرات عبور عابر پیاده

قوانین راهنمایی و رانندگی عابر پیاده به گونه ای طراحی شده است که هم او و هم رانندگان خودرو احساس راحتی کنند. از آنجایی که آنها در یک مکانیسم ترافیکی با عملکرد خوب قرار می گیرند، جایی که همه شرکت کنندگان مکان خود را می دانند و به آرامی و با اطمینان حرکت می کنند. اما متأسفانه در صورت نقض قوانین راهنمایی و رانندگی عکس این موضوع نیز اتفاق می افتد و حتی یک گذرگاه مخصوص گورخر نیز می تواند برای فرد خطرآفرین باشد.

در سرتاسر جهان، این قسمت از جاده یکی از امن ترین بخش ها برای عابران پیاده است. اما در روسیه متاسفانه اینطور نیست. بیشتر تصادفات و برخورد با افراد در گذرگاه های گورخری به دلیل ناتوانی رانندگان و عابران پیاده در رفتار معقول رخ می دهد.

مسئولیت های یک عابر پیاده این است که به یاد داشته باشید: گذرگاه گورخر بخشی از جاده است که اتومبیل ها در امتداد آن حرکت می کنند، گاهی اوقات با سرعت زیاد. قبل از عبور از جاده، باید هر دو طرف را نگاه کنید. از این گذشته، ممکن است این اتفاق بیفتد که بدون توجه به ماشینی که به سرعت حرکت می کند، شروع به عبور از جاده کنید و راننده نتواند ترمز کند.

عابر پیاده با یک پا روی گذرگاه گورخری باید بایستد. بنابراین، او قصد خود را برای عبور از جاده نشان می دهد و رانندگان خودرو می توانند به موقع ترمز کنند تا او را عبور دهند.

علائم جاده ای برای کمک به عابران پیاده

در میان بسیاری از علائم جاده، علائمی وجود دارند که می توانند زندگی را بسیار آسان تر کنند. اینها نیز وظایف یک عابر پیاده است - دانستن آنها از روی قلب.

وقتی خود را در یک تقاطع ناآشنا می بینید، هر شخصی به دنبال علامت عبور عابر پیاده می گردد: مردی که در امتداد یک گذرگاه گورخر در یک مثلث سفید روی پس زمینه آبی راه می رود. این نشان می دهد که کجا می توانید از جاده عبور کنید.

یک مرد خط کشیده در یک دایره قرمز فقط می تواند به این معنی باشد که عبور اکیداً ممنوع است، زیرا این می تواند خطری برای زندگی باشد (مثلاً ترافیک بیش از حد شلوغ در خیابان).

علامت (مردی که از پله ها پایین می رود) نیز بسیار مفید است. اگر منطقه ناآشنا است، اما چنین نمادی را می بینید، دیگر لازم نیست نگران نحوه عبور از آن طرف خیابان باشید.

همچنین با علائم جاده مشخص شده است: اتوبوس، تراموا یا تراموا در یک مستطیل آبی. هنگامی که چنین نمادی را می بینید، می توانید متوقف شوید و منتظر نزدیک ترین حامل باشید.

آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی به کودکان

همانطور که در بالا ذکر شد، کودک دانش اولیه در مورد قوانین جاده را در مهدکودک یا مدرسه ابتدایی دریافت می کند. اما والدین با مثال خود باید مهارت عبور صحیح از خیابان را به فرزندشان نشان دهند.

غم انگیز است که می بینم چگونه مادری در حالی که دست پسرش را می گیرد، در چراغ قرمز از خیابان می دود. ما نباید فراموش کنیم که جاده نیست زمین بازیبرای فرزندانمان ارزش دارد این را به آنها آموزش دهیم، قوانین رفتاری در جاده را در آنها تلقین کنیم و خود آنها را به خاطر بسپاریم.

بنابراین، مسئولیت های اصلی یک عابر پیاده در تعریف شده است. آنها باید بدون استثنا توسط همه رعایت شوند و به یاد داشته باشید که نه تنها راحتی، بلکه گاهی اوقات زندگی نیز به این بستگی دارد.

موضوع درس پایه ششم: "علل تصادفات جاده ای"

نوع درس: یادگیری مطالب جدید، ترکیبی

نوع درس: یکپارچه

هدف درس : ایجاد درک روشنی از علل تصادفات جاده ای و صدمات به کودکان.

اهداف آموزشی :

اطمینان حاصل شود که دانش آموزان در مورد معنای یک تصادف رانندگی دانش کسب می کنند.

توسعه مهارت‌های دانش‌آموزان برای عمل دقیق در موقعیت‌های مختلف جاده‌ای و مطابق دقیق قوانین ایمنی راه؛

میزان تسلط بر دانش و مهارت های پایه در موضوع درس را کنترل کنید.

آموزشی:

آرتوسعه توانایی های شناختی دانش آموزان برای برجسته کردن موارد اصلی و اساسی در مطالب مورد مطالعه، توسعه توانایی مقایسه، طبقه بندی، تعمیم مفاهیم و روش های عمل مورد مطالعه در درس، توسعه استقلال منطقی و تصویری-تصویری فكر كردن.

توسعه مهارت های کودکان برای رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی به منظور جلوگیری از آسیب های ترافیکی کودکان. توسعه توانایی مقایسه، تجزیه و تحلیل، نتیجه گیری؛

توسعه مهارت های ارتباطی

آموزشی:

بابه شکل گیری ویژگی های مهم حرفه ای دانش آموزان در طول درس کمک می کند

پرورش نگرش آگاهانه و مسئولانه نسبت به مسائل ایمنی شخصی و عمومی

پرورش حس دوستی و توانایی کار در یک تیم

پرورش فرهنگ رفتار ایمن برای کودکان به عنوان کاربران جاده

پرورش فرهنگ ارتباط

ارتباط بین موضوعی و درون موضوعی: با ادبیات، تاریخ

در طول کلاس ها

من . بخش مقدماتی

زمان سازماندهی

ظهر بخیر بچه ها! در درس امروز برای شما کار پربار و نمرات خوب آرزو می کنم! امروز یک موضوع بسیار جدی داریم که باید خودتان آن را فرموله کنید.

من پیشنهاد می کنم درس خود را با "شعار" زیر برگزار کنیم: "بیایید درس را با شما زندگی کنیم و چیز مفیدی را برای خودمان برداریم." گفتم بیایید به گونه ای زندگی کنیم که موضوع امروزی مرتبط است و آگاهی از آن نه تنها زندگی شما، بلکه زندگی خانواده و افراد نزدیک شما نیز به آن بستگی دارد.

– گفتگوی معلم:

– زندگی، مهم نیست که گاهی اوقات چقدر سخت باشد، فوق العاده است. بیخود نیست که همه ما برای او ارزش زیادی قائل هستیم. با این حال، خطرات زیادی در دنیا وجود دارد که نه تنها می تواند زندگی ما را به شدت خراب کند، بلکه حتی آن را از ما بگیرد. برای جلوگیری از این اتفاق، باید بتوانید این خطرات را پیش بینی کنید و راه های اجتناب از آنها یا شکست دادن آنها را در شرایط بحرانی بدانید.

دانش به روز شد
شهر پر از ترافیک است:
ماشین ها پشت سر هم حرکت می کنند
چراغ های راهنمایی رنگی
هم روز و هم شب می سوزد.

با احتیاط قدم زدن
خیابان را تماشا کن
و فقط در صورت امکان
عبور از آن!
و جایی که تراموا در طول روز وجود دارد
از هر طرف عجله دارند،

شما نمی توانید با خمیازه راه بروید!
نمی توانی کلاغ ها را بشماری!
با احتیاط قدم زدن
خیابان را تماشا کن
و فقط در صورت امکان
عبور از آن!

شهر پر از ترافیک است... اما همیشه اینطور نبود.

جالب است

اولین خودرو در سال 1885-1886 در آلمان ساخته شد. امروزه خودرو به رایج ترین نوع حمل و نقل تبدیل شده است.

چه در روز و چه در شب، در هر آب و هوایی، خیابان‌ها و جاده‌های کشورهای جهان مملو از ماشین‌ها، کامیون‌ها و اتوبوس‌هایی است که مردم را جابه‌جا می‌کنند، کالاهای مختلف را به فروشگاه‌ها، کارخانه‌ها و کارخانه‌ها، به کارگاه‌های ساختمانی و سایر کالاها می‌رسانند.

نیمه دوم قرن 20 و 21. با افزایش مداوم ترافیک مشخص می شوند با ماشین. تعداد خودروها در جاده های سراسر جهان هر سال در حال افزایش است. اما اول از همه، این به روسیه مربوط می شود، جایی که مانند هیچ کشور دیگری در جهان، در سال های اخیر افزایش شدید مالکیت خودرو وجود داشته است.

افزایش سریع تعداد خودروها منجر به ظهور تصادفات جاده ای (RTAs) و تلفات ترافیکی جاده ای شده است.

بنابراین، چگونه موضوع درس خود را تدوین کنیم؟

بچه ها جواب می دهند.

درست. موضوع درس - تصادفات جاده ای، علل آنها، حوادث رانندگی جاده ای با کودکان.

اولین حادثه در حمل و نقل مکانیکی را می توان تصادف با گاری بخار در نظر گرفت مخترع فرانسویکاگنوت در سال 1769. ماشین بخار در خیابان های پاریس آزمایشی را انجام داد، راننده نتوانست ماشین سنگین و دست و پا چلفتی را کنترل کند و با نرده سنگی برخورد کرد. همانطور که یک شاهد عینی در مورد آن نوشت، دیگ گاری بخار با "غرش در سراسر پاریس" منفجر شد. راننده به بیمارستان اعزام شد. هنگامی که خودروهای پرسرعت با موتورهای بنزینی ظاهر شدند، تعداد تصادفات جاده ای نیز افزایش یافت. اولین تصادف جاده ای ثبت شده رسمی در 17 اوت 1896 در بریتانیای کبیر رخ داد. خودرویی که با سرعت 6 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد با عابر پیاده برخورد کرد.

اما قبل از اینکه دلایل تصادف را دریابیم، باید بفهمیم "تصادف جاده ای" چیست؟

معلم : بچه ها، تعریف تصادف جاده ای را چگونه می فهمید؟مشخص کردن ویژگی های تصادف: (پاسخ های دانش آموز)
تصادف رویدادی است که هنگام رانندگی در جاده رخ می دهد. شرکت کنندگان در تصادف عبارتند از... یک وسیله نقلیه (یک یا چند نفر)، عابران پیاده، مسافران کشته یا زخمی شده اند. خسارت مادی وارد شده است.

بنابراین، یک حادثه رانندگی - ، که در این فرآیند بوجود آمد در جاده وسیله نقلیه و با مشارکت آن که در آن جان باختند افراد مجروح شدند، وسایل نقلیه، سازه ها، محموله ها آسیب دیدند یا خسارت مادی دیگری ایجاد شد (قوانین جاده فدراسیون روسیه).

بنابراین، معیار اجباری که بر اساس آن یک رویداد به عنوان یک حادثه رانندگی قابل تشخیص است، روند حرکت است.

اولین سانحه رانندگی منجر به فوت افراد در سال جاری ثبت شد در سال 1899

معلم: و اکنون شما را با آمار تصادفات جاده ای (تصادفات رانندگی) آشنا می کنم.

نتیجه

معلم: تجزیه و تحلیل داده ها در مورد تعداد تصادفات نشان می دهد که اغلب عابران پیاده قربانی آنها می شوند. تصادفات جاده ای به ویژه در شهرها و شهرک ها که در آن تراکم وسایل نقلیه و عابران پیاده زیاد است، اتفاق می افتد.

معلم:

به نظر شما دلایل تصادفات جاده ای چیست؟

پاسخ دانش آموز:

سرعت بیش از حد، نداشتن گواهینامه رانندگی، رانندگی در حالت مستی، عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی.

بیایید نگاهی دقیق تر به علل تصادفات کودکان بیندازیم

بنابراین، از مطالبی که در نظر گرفتیم چه نتیجه ای می توان گرفت؟

کودکان به عنوان عابر پیاده، مسافر و دوچرخه سوار کشته و مجروح می شوند.

– به نظر شما کاربران جاده برای مودب بودن متقابل چه می کنند؟ ( قوانین)

– به نظر شما چه چیزی ما را از رعایت این قوانین راهنمایی و رانندگی باز می دارد؟

– آیا می‌توانیم آنها را عادت‌های «روزمره» بنامیم؟

بچه ها جواب می دهند.

عامل اصلی تصادفات جاده ایراه کار با کودکان ساده است: آنها عادات و مهارت های مشاهده ای را که در زندگی روزمره به دست آورده اند به جاده منتقل می کنند. برای بسیاری به نظر می رسد که "چراغ قرمز - توقف ، چراغ سبز - عبور کنید ، به چپ نگاه کنید ، سپس به راست ، در مکان های تعیین شده عبور کنید" - این تقریباً کل "حکمت" حرکت در خیابان های یک شهر مدرن است. ما متوجه میکروب ها و ویروس ها نمی شویم، اما وجود دارند! ما ذرات گرد و غبار را در هوا نمی بینیم، اما آنها وجود دارند! به همین ترتیب، ما متوجه مهارت های بد زیادی نمی شویم.

دقیقه تربیت بدنی

یک دو سه چهار پنج!

ما "چراغ راهنمایی" را بازی خواهیم کرد

دست و پاهایمان را دراز می کنیم.

چراغ قرمز برای ما "ایست!" - فریاد می زند،

به من می گوید منتظر چراغ سبز باش.

به طوری که انتظار خسته کننده نباشد،

به هم تکیه می دهیم،

و برگشت. و به جلو.

چپ، گردش به راست.

پس چراغ زرد روشن شد

زمان آماده شدن فرا رسیده است.

دست و پاهایمان را گرم کنیم

بیایید شروع کنیم، بچه ها!

بیایید آن را بلند کنیم

بیایید آن را پایین بیاوریم

بیا مثل یک هواپیما پرواز کنیم.

حالا چراغ سبز روشن است،

آیا می توانیم جلو برویم؟

چپ راست،

چپ راست،

ما شجاعانه به جلو حرکت می کنیم.

حالا بیایید برخی از قوانین ترافیکی را در قالب یک بازی به یاد بیاوریم - برعکس

"از عادت روزمره تا تراژدی در جاده"

پیشنهاد می کنم به گروه ها تقسیم شوید.

عادات منفی و مثبت (معلم عادت های منفی می دهد، دانش آموزان تفسیر مثبتی از قوانین راهنمایی و رانندگی ارائه می دهند):

بدون نگاه کردن به اطراف، از جاده عبور کنید، فقط به جلو نگاه کنید.

در جاده بازی کنید، روی جاده فرار کنید، رولربلید، سورتمه، اسکیت بازی کنید.

از جاده به صورت مورب و در هر نقطه عبور کنید.

از جاده عبور کنید در حالی که به صورت متحرک با دوستان صحبت می کنید، با تلفن صحبت می کنید، به هدفون گوش می دهید.

عجله کن یه جایی فرار کن

از پشت بوته ها و ماشین های پارک شده وارد جاده شوید.

وقتی ناگهان ماشینی ظاهر شد، به عقب برگردید، بدون اینکه ببینید ماشین های دیگری پشت سر شما هستند یا خیر.

در حمل و نقل از کمربند ایمنی استفاده نکنید.

آفرین! شما قوانین جاده را به خوبی می دانید و امیدوارم همیشه خودتان از آنها پیروی کنید، به عزیزان خود یاد دهید، زیرا زندگی با ارزش ترین چیزی است که یک انسان دارد.

معلم: بیایید نتیجه گیری کنیم، علل تصادفات کودکان عابر پیاده چیست؟

نتیجه: علل اصلی تصادفات مربوط به عابر پیاده عبارتند از:

معلم:

برای کاهش تصادفات کودکان چه اقداماتی باید انجام شود؟

پاسخ های پیشنهادی دانش آموزان:

مطالعه و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی؛ ساعت باحالمربوط به پیشگیری از آسیب دیدگی کودکان در جاده ها.

نتیجه: برای کاهش تعداد تصادفات رانندگی کودکان، لازم است:

بچه ها! امروز به طور دقیق علل تصادفات جاده ای را بررسی کرده ایم و نمی توانیم از پیامدهای این حوادث صحبت نکنیم.

با نگاهی به چند نمونه از زندگی روزمره رفتار کاربران جاده در جاده ها، بیایید سطح فرهنگ آنها را در زمینه ایمنی راه ارزیابی کنیم.

به نظر شما علت اصلی تصادفات جاده ای چیست؟

پیشنهاد می کنم این موضوع را دو نفره مطرح کنیم و بعد از 3 دقیقه عوامل اصلی تصادف را نام ببریم.

پیشنهاد می کنم به پرسشنامه "آیا قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده اید؟"

کدام "علامت"، قرمز یا سبز، بیشتر وجود دارد؟ (از تجربه کاری - قرمزها)

چه مفهومی داره؟

یعنی دلیل اصلی در خود ماست.
چه کسی قوانین عبور از جاده را نمی داند؟ پس چرا تعداد «علامت‌های» قرمز از تعداد سبزها بیشتر است؟
همه چیز به خودمان مربوط است! فرهنگ پایین کاربران جاده مشکل اصلی است. و تا زمانی که هر یک از ما متوجه این موضوع نشویم، لازم نیست منتظر بهبود وضعیت جاده ها باشیم.

و برای اینکه بفهمیم چقدر در جاده خوب هستید، بخش عملی درس ما به ما کمک می کند - جدول کلمات متقاطع که سعی می کنید خودتان آن را حل کنید.

به صورت عمودی : محل تقاطع جاده ها.

به صورت افقی (به ترتیب):

مکانی که چندین جاده در آن تلاقی یا شروع می شود.

عنصری از جاده که برای تردد عابران پیاده در نظر گرفته شده است.

کاربر جاده در حال راه رفتن در پیاده رو.

بخشی از یک خیابان که بین دو تقاطع قرار دارد.

خط‌کشی‌های جاده‌ای که نشان‌دهنده عبور عابران پیاده از جاده است.

دستگاه فنی تنظیم کننده حرکت وسایل نقلیه و عابرین پیاده

خندقی در امتداد جاده که برای تخلیه آب طراحی شده است.

عنصری از جاده در مجاورت جاده که عابران پیاده می توانند در صورت عدم وجود پیاده رو در آن حرکت کنند.

مرد در لباس فرمو با میله ای در دست، نظم را در جاده ها تضمین می کند.

کار برای شکل‌گیری و اطمینان از رفتار ایمن همه کاربران جاده - رانندگان وسایل نقلیه، از جمله دوچرخه‌سواران، عابران پیاده، مسافران - باید وظیفه اصلی سیاست عمومی باقی بماند و بیشتر توسعه یابد.

تعمیر مواد:برای تثبیت مطالب، اجرا خواهید کرد کار عملی. شما باید ثبت نام کنید که روی دسکتاپ شما در پوشه درس قرار دارد.

– شما باید به صورت اختیاری مواد "آدرس به راننده"، "آدرس به عابر پیاده" را انتخاب کنید و هنگام گشت زنی در خیابان ها با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی آنها را تحویل دهید.

خلاصه درس

معلم: برای جلوگیری از تصادفات در جاده ها چه "فرمول ایمنی" را باید بدانید؟

دانش آموزان:

قوانین راهنمایی و رانندگی را یاد بگیرید و به آنها احترام بگذارید!

نتیجه:

شما نمی توانید تمام زندگی خود را امن کنید. و شما مجبور خواهید بود بدون تلقین و بدون کمک بزرگترها به تنهایی تصمیم بگیرید. برای اینکه این تصمیم سریع و صحیح باشد، باید یک بار دیگر قوانین اصلی رفتار ایمن را به خاطر بسپاریم:

پیش بینی خطر؛

در صورت امکان از آن اجتناب کنید؛

در صورت لزوم با مهارت عمل کنید.

البته این به این معنی نیست که باید از همه چیز در دنیا بترسید. اگر انسان مسلح به دانش باشد، کنار آمدن با خودش و هر مشکلی برایش آسانتر است. نکته اصلی این است که هرگز دل خود را از دست ندهید و هرگز تسلیم نشوید.

جمع بندی، درجه بندی.

معلم:بچه ها، امروز در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی، حوادث رانندگی، علل آنها با شما صحبت کردیم و به این نتیجه رسیدیم که زیر پا گذاشتن قوانین راهنمایی و رانندگی می تواند عواقب بسیار ناراحت کننده ای داشته باشد. باید به یاد داشته باشیم که مهمترین چیز برای یک فرد زندگی است. بالاخره فقط یک زندگی به ما داده شده و باید طوری زندگی کنید که پدر و مادرتان به شما افتخار کنند و خوشحال باشند.

انعکاسدر پایان درس ما، از شما می خواهم نگرش خود را نسبت به آنچه در درس ما رخ داده است، بیان کنید.

آیا به موضوع درس علاقه دارید؟

آیا کار در کلاس سخت بود؟

آیا اطلاعاتی که در طول درس دریافت کردید مفید بود؟

موضوع مورد بحث امروز چقدر مرتبط است؟

من به نوبه خود از شما بابت کار و کمک شما در اجرای درس سپاسگزارم. متشکرم! آفرین!

مشق شب: «آدرس به راننده»، «آدرس به عابر پیاده»

حرفه:معلم ایمنی زندگی

موسسه، نهاد:موسسه آموزشی شهری مدرسه متوسطه ابتدایی Drenevskaya

تحصیلات: ویژه ثانویه

آموزش و پرورش: 14 سال

موضوع درس : تصادف جاده ای. ارائه

اهداف و مقاصد درس.

آموزشی :

اطمینان حاصل شود که دانش آموزان در مورد معنای یک تصادف رانندگی دانش کسب می کنند. توسعه مهارت‌های دانش‌آموزان برای عمل دقیق در موقعیت‌های مختلف جاده‌ای و مطابق دقیق قوانین ایمنی راه؛ میزان تسلط بر دانش و مهارت های پایه در موضوع درس را کنترل کنید.

آموزشی:

توسعه توانایی های شناختی دانش آموزان برای برجسته کردن موارد اصلی و اساسی در مطالب مورد مطالعه، توسعه توانایی مقایسه، طبقه بندی، تعمیم مفاهیم و روش های عمل مورد مطالعه در درس، توسعه استقلال تفکر منطقی و تصویری-تصویری. . توسعه مهارت های کودکان برای رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی به منظور جلوگیری از آسیب های ترافیکی کودکان

آموزشی:

در طول درس، ترویج شکل گیری ویژگی های مهم حرفه ای دانش آموزان، پرورش نگرش آگاهانه و مسئولانه نسبت به مسائل ایمنی شخصی و عمومی، پرورش حس دوستی، توانایی کار در یک تیم، پرورش رقابت سالم بین کودکان و تیم ها، پرورش فرهنگ رفتار در کودکان به عنوان کاربران جاده

روش ها و فنون تدریس: مشارکت دادن دانش آموزان در فعالیت های مستقل از طریق:

1. استفاده از اشکال فردی و گروهی کار.

2. استفاده از روش های فعال کار با اطلاعات.

شکل سازماندهی فعالیت های دانشجویی: جمعی، فردی.

روش کار:کلامی، تصویری، عملی

هدف درس- آموزش سواد جاده ای، توسعه مهارت برای رفتار ایمن و صحیح در جاده. جمع بندی و تثبیت دانش دانش آموزان در مورد ایمنی راه. ایجاد فرهنگ رفتار ایمن برای کودکان و نوجوانان در جاده ها و وسایل نقلیه عمومی.

تجهیزات:پروژکتور چند رسانه ای، ارائه در برنامه POWER POINT.

در طول کلاس ها

سخنرانی افتتاحیه معلم

- باامروز در کلاس درسی را برگزار می کنیم که موضوع آن را باید خودتان تعیین کنید.

در ابتدای درس می خواهم کمی در مورد تاریخچه ظهور اولین ماشین صحبت کنم.

اولین ماشین در سال 1885 - 1886 در آلمان ساخته شد. امروزه خودرو به رایج ترین نوع حمل و نقل تبدیل شده است. (پیوست 1)

https://pandia.ru/text/78/064/images/image002_214.gif" width="638" height="242 src="> آمار تعداد تصادفات و تعداد قربانیان در آنها ناراحت کننده است: در حال حاضر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان تعداد کشته شدگان به 1 میلیون و 171 هزار نفر، تعداد مجروحان از 10 میلیون نفر و خسارت ناشی از تصادفات جاده ای به 500 میلیارد دلار می رسد تصادفات جاده ای و 1.6 میلیون نفر مجروح شده اند.

در فدراسیون روسیه در طول سال حدود 35 هزار نفر جان خود را از دست می دهند و حدود 215 نفر مجروح می شوند. علاوه بر این، خسارت بیش از 200 میلیارد است. روبل. هر روز در کشور ما بیش از 500 تصادف جاده ای رخ می دهد که در آن به طور متوسط ​​100 نفر کشته و حدود 600 نفر مجروح می شوند در یک سال بیش از 1500 کودک را در جاده های روسیه از دست می دهیم و حدود 21000 نفر دیگر وخیم هستند. مجروح.

· - بهبود سیستم نظارت بر انطباق رانندگان، عابران پیاده، مسافران و دوچرخه سواران با قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه و اجرای انطباق آنها.

https://pandia.ru/text/78/064/images/image009_60.jpg" align="left" width="539" height="779">

ضمیمه 2

و بخش عملی درس ما به ما کمک می کند تا بفهمیم چقدر در جاده خوب هستید - جدول کلمات متقاطع که سعی می کنید خودتان آن را حل کنید.

به صورت عمودی: محل تقاطع جاده ها.

به صورت افقی(به ترتیب):

مکانی که چندین جاده در آن تلاقی یا شروع می شود.

عنصری از جاده که برای تردد عابران پیاده در نظر گرفته شده است.

کاربر جاده در حال راه رفتن در پیاده رو.

بخشی از یک خیابان که بین دو تقاطع قرار دارد.

خط‌کشی‌های جاده‌ای که نشان‌دهنده عبور عابران پیاده از جاده است.

دستگاه فنی تنظیم کننده حرکت وسایل نقلیه و عابرین پیاده

خندقی در امتداد جاده که برای تخلیه آب طراحی شده است.

عنصری از جاده در مجاورت جاده که عابران پیاده می توانند در صورت عدم وجود پیاده رو در آن حرکت کنند.

مردی یونیفورم پوش و عصایی در دست که نظم را در جاده ها تضمین می کند.

یادداشت برای دانش آموزان