วัตถุประสงค์

การบ่งชี้ทิศทางอย่างต่อเนื่อง มุมที่มุ่งหน้าไป และทิศทางไปยังวัตถุที่มองเห็นได้หรือเทห์ฟากฟ้าต่างๆ ติดตั้งบนเรือทุกชั้น

หลักการทำงานและคำอธิบายโดยย่อ

หลักการทำงานขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเข็มแม่เหล็กที่จะติดตั้งในระนาบของเส้นลมปราณแม่เหล็ก ในเข็มทิศแม่เหล็กขนาด 127 มม. องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนนั้นเป็นทุ่นที่มีสเกลซึ่งมีแม่เหล็กบาง 6 อันติดอยู่ด้านล่างซึ่งอยู่ในตำแหน่งเชิงสมมาตรสัมพันธ์กับเส้นสเกล N - S ลูกลอยได้รับการสนับสนุนจากอุปกรณ์พิเศษ - กล่องไฟ - บนหมุดเข็มทิศที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางหม้อที่เต็มไปด้วยของเหลวและสามารถหมุนได้อย่างอิสระ ผู้ขว้างลูกโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบคาร์ดานถูกวางไว้ในจุดสุดยอด - ตู้พิเศษ - เพื่อให้เครื่องบินที่เกิดจากเกลียวของสนามที่ยึดอยู่ในกะลานั้นหันไปตามระนาบศูนย์กลางของเรือ การแบ่งตามมาตราส่วนการ์ดซึ่งติดตั้งเกลียวของกาต้มน้ำจะเป็นการนับทิศทางของเข็มทิศ

เข็มทิศขนาด 127 มม. มีให้เลือกสามรุ่น:
· UKP-M1 - เข็มทิศแม่เหล็กทางทะเลขนาด 127 มม. บนเสาโลหะสูงพร้อมฝาครอบป้องกันและอุปกรณ์ให้แสงสว่างแบบไฟฟ้า
· UKP-M3 - เข็มทิศแม่เหล็กทางทะเลขนาด 127 มม. บนเสาโลหะต่ำพร้อมฝาครอบป้องกันและอุปกรณ์ให้แสงสว่างแบบไฟฟ้า
· UKP-M10 - เข็มทิศแม่เหล็กทางทะเล 127 มม. บนแผ่นรองโต๊ะพร้อมฝาปิดเปล่าและอุปกรณ์ให้แสงสว่างแบบไฟฟ้า

เข็มทิศทั้งหมดมีอุปกรณ์สำหรับกำจัดความเบี่ยงเบนของสนามแม่เหล็ก - ครึ่งวงกลม, สี่ส่วนและม้วน ในช่องสูงและต่ำมีช่องสำหรับติดตั้งเครื่องชดเชยแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ชดเชย (KUS-9U, KUS-9M, KUS-12U) และทำหน้าที่ชดเชยการเบี่ยงเบนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ชุดเข็มทิศประกอบด้วยตัวค้นหาทิศทางด้วยภาพ และเพื่อความสะดวกในการอ่านเมื่อใช้เข็มทิศเป็นแนวทาง คุณจึงสามารถติดตั้งแว่นขยายเข็มทิศบนกะลาได้

ข้อมูลทางเทคนิค

เส้นผ่านศูนย์กลางของสเกลการ์ดคือ 127 มม. ค่าหารคือ 1°
ความซบเซาของการ์ดที่มีองค์ประกอบแนวนอน, สนามแม่เหล็ก H - 0.05 Oe และอุณหภูมิ 15 ถึง 20 ° C ไม่เกิน ± 0.2 °
ครึ่งรอบของการแกว่งของการ์ดที่ H = 0.175 Oe และอุณหภูมิตั้งแต่ 15 ถึง 20 ° C คือ 10.8 ± 1.5 วินาที
ความแม่นยำในการอ่านบนสเกลการ์ดผ่านปริซึมค้นหาทิศทางคือ ±0.2°
หม้อเต็มไปด้วยสารละลายเอทิลแอลกอฮอล์ที่เป็นน้ำ 43% จุดเยือกแข็งของของเหลวคือลบ 25 °C อุปกรณ์ให้แสงสว่างขนาดการ์ดเข็มทิศได้รับการออกแบบมาสำหรับแหล่งจ่ายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงหรือกระแสสลับ 6, 12 หรือ 24 V สำหรับเครือข่าย DC ออนบอร์ดที่มีแรงดันไฟฟ้า 110 หรือ 220 V จะใช้ตัวแปลงและสำหรับการเปิด -บอร์ดเครือข่าย AC ที่มีแรงดันไฟฟ้า 127/220 V ใช้หม้อแปลงไฟฟ้า พลังงานที่ใช้โดยอุปกรณ์ให้แสงสว่างอยู่ที่ 4.5 ถึง 6 W เมื่อจ่ายไฟผ่านตัวแปลงหรือหม้อแปลงไฟฟ้า - 12 W.

ความแม่นยำของเข็มทิศจะไม่เปลี่ยนแปลงภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
· อุณหภูมิตั้งแต่ลบ 24 ถึง 50 °C;
· ความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 98% ที่อุณหภูมิสูงถึง 40 °C

งานห้องปฏิบัติการหมายเลข 1

เข็มทิศแม่เหล็ก UKP-M และ KMO-T

เป้าหมายของงาน:

1. ศึกษาหลักการทำงานและโครงสร้างของเข็มทิศแม่เหล็ก UKP-M

2. ศึกษาหลักการทำงานและโครงสร้างของเข็มทิศแม่เหล็ก KMO-T

แผนการเรียน

1. ทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานและโครงสร้างของเข็มทิศแม่เหล็ก UKP-M

2. ทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานและโครงสร้างของเข็มทิศแม่เหล็ก KMO-T

บทบัญญัติทางทฤษฎี

การออกแบบเข็มทิศแม่เหล็ก UKP-M

เข็มทิศแม่เหล็กถูกใช้บนเรือเป็นตัวบ่งชี้เส้นทาง เช่นเดียวกับการกำหนดตำแหน่งของเรือในทะเลโดยใช้ทิศทางของสถานที่สำคัญริมชายฝั่งและวัตถุท้องฟ้า เรียกว่าเข็มทิศที่ใช้สำหรับค้นหาทิศทางและควบคุมเส้นทาง หลัก- ติดตั้งบนสะพานด้านบนในระนาบกึ่งกลางของเรือหรือใกล้กับสะพานเป็นข้อยกเว้น เข็มทิศที่อยู่ในโรงจอดรถตามการอ่านที่นายท้ายถือเรืออยู่ในเส้นทางที่กำหนดเรียกว่า การท่องเที่ยว.

องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเข็มทิศแม่เหล็ก UKP-M คือระบบแม่เหล็กหกตัว (รูปที่ 1.1) วางอยู่ในหม้อที่มีของเหลวรองรับ องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนมีมาตราส่วนวงกลมสำหรับอ่านส่วนหัวของเรือ เรียกว่าระบบแม่เหล็กที่มีสเกล การ์ดเข็มทิศแม่เหล็ก,จัดให้อยู่ตรงกลางโดยใช้หมุด

ตั้งแต่ปลายลูกศร 1 อยู่บนวงกลมเดียวกันและในมุมที่กำหนดตามเส้นผ่านศูนย์กลางของระบบแม่เหล็ก จากนั้นจะกำจัดค่าสัมประสิทธิ์การเบี่ยงเบนของลำดับที่สูงกว่าโดยอัตโนมัติด้วยความแม่นยำเพียงพอสำหรับการฝึก สถานการณ์นี้ทำให้ในทุกกรณีของการฝึกบนเรือสามารถจำกัดตัวเราเองในการกำหนดความเบี่ยงเบนที่เหลือของเข็มทิศเฉพาะในเข็มทิศหรือสนามแม่เหล็กที่มีระยะห่างเท่ากันแปดเส้นเท่านั้น

นอกจากนี้การจัดเรียงลูกศรนี้ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเท่าเทียมกันของช่วงเวลาความเฉื่อยของการ์ดที่สัมพันธ์กับแกนเส้นศูนย์สูตรของดิสก์ที่มีการหารซึ่งกำจัดการสั่นสะเทือนแบบสุ่มของการ์ดในระหว่างการโยกเรือ

กรอบของการ์ด (รูปที่ 1.1) ประกอบด้วยทุ่น 2 ทำจากทองเหลืองแผ่นบางมีขอบกรวย 7 ติดตั้งเตาไฟอาเกต 3 และสกรูยึด 4 สำหรับเธอแล้ว ดิสก์กระดาษ 5 และรองรับดิสก์ 6 - กรวย 7 ทำหน้าที่เพื่อให้หม้อมีมุมเอียง ≤ 12° บนหมุดที่ขันเข้ากับเสาหม้อจนสุด โดยไม่ต้องสัมผัสเสานี้

ดิสก์กระดาษ 5 แบ่งออกเป็น 360° ทุกๆ 1° โดยมีตัวเลขแสดงเป็นสิบองศา เริ่มตั้งแต่ 0° ด้วยอักษรละตินมีการระบุทิศทางหลักและไตรมาส

หม้อเข็มทิศพร้อมของเหลวซึ่งติดตั้งการ์ดอยู่ติดตั้งอยู่ในระบบกันสะเทือน gimbal ที่ส่วนบนของ binnacle ซึ่งมีไว้สำหรับแขวนเข็มทิศแม่เหล็กและวางอุปกรณ์เบี่ยงเบน เรือสำเภาติดอยู่กับดาดฟ้าชั้นบนและตามกฎแล้วจะอยู่ที่กึ่งกลางของเรือ การจัดเรียงนี้จะให้สภาวะแม่เหล็กที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของเข็มทิศแม่เหล็ก

ผนังด้านข้างหม้อมีรูปิดด้วยฝาเกลียว กาต้มน้ำจะเต็มไปด้วยของเหลวรองรับผ่านรูที่ระบุ (สารละลายเอทิลแอลกอฮอล์ที่มีความเข้มข้น 43°) ซึ่งไม่แข็งตัวถึง -26° หากมีฟองอากาศในช่องหลักของหม้อ จะต้องนำฟองอากาศออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้พลิกชามเข็มทิศอย่างระมัดระวังโดยให้ฝาแก้วคว่ำลงและโยกไปรอบแกนนอน หรือหลังจากถอดซอคเก็ตหลอดไฟออกจากถ้วยโดยมีน้ำหนักแล้ว ให้กดปลั๊กไดอะแฟรมเบาๆ หลายๆ ครั้ง หากมาตรการเหล่านี้ไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการคุณควรเติมของเหลวเข็มทิศจำนวนหนึ่งลงในกาต้มน้ำ

ชุดเข็มทิศประกอบด้วยตัวค้นหาทิศทาง - อุปกรณ์สำหรับค้นหาทิศทางของวัตถุและเทห์ฟากฟ้าตลอดจนกำหนดมุมที่มุ่งหน้าไป

เข็มทิศแม่เหล็กที่ติดตั้งอยู่บนเรือที่ไม่ใช่แม่เหล็กจะแสดงทิศทางแม่เหล็ก ( เอ็มเค ) แตกต่างจากหลักสูตรที่แท้จริง ( นักลงทุนสัมพันธ์ ) ตามขนาดของความเสื่อมของสนามแม่เหล็ก ง :

IR = MK + ง(1.1)

เหล็กของเรือส่งผลต่อการอ่านเข็มทิศแม่เหล็ก ในการอ้างอิง - หลักสูตรเข็มทิศ ( การควบคุมคุณภาพ ) – มีข้อผิดพลาดปรากฏขึ้น เรียกว่าส่วนเบี่ยงเบน δ - การแก้ไขทั่วไปของเข็มทิศแม่เหล็กจะเป็นดังนี้

∆ = ง + δ(1.2)

วิถีที่แท้จริงของเรือถูกกำหนดจากการแสดงออก

IR = ซีซี + ∆, (1.3)

IR = CC + δ + d(1.4)

หลักสูตรเข็มทิศ ( การควบคุมคุณภาพ ) แก้ไขโดยการเบี่ยงเบน δ กำหนดขนาดของสนามแม่เหล็ก ( เอ็มเค ),

MK = KK + δ(1.5)

ในรูป 1.2 นำเสนอความสัมพันธ์ (1.1)-(1.5) การเบี่ยงเบนเข็มทิศแม่เหล็ก δ - นี่เป็นข้อผิดพลาดที่มีองค์ประกอบสี่ประการ:

- การเบี่ยงเบนคงที่เกิดจากเหล็กอ่อน

- ส่วนเบี่ยงเบนครึ่งวงกลมสาเหตุหลักมาจากอิทธิพลของเหล็กเรือที่เป็นของแข็ง

- ส่วนเบี่ยงเบนไตรมาสเกิดจากเหล็กอ่อนของเรือ

-การเบี่ยงเบนม้วนซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการม้วนตัวและการขว้างของเรือ และส่วนใหญ่เกิดจากการกระทำขององค์ประกอบเฟอร์โรแมกเนติกในแนวตั้งของตัวเรือ

เพื่อขจัดความเบี่ยงเบนทั้งสามนี้ การออกแบบเข็มทิศแม่เหล็กจึงมีอุปกรณ์แยกกันสามชิ้น

ตัวชดเชยความเบี่ยงเบนครึ่งวงกลม - แม่เหล็กพิฆาตถาวรสองคู่ติดตั้งอยู่ภายในเข็มทิศ คู่หนึ่งเป็นแม่เหล็กตามยาวส่วนอีกคู่เป็นแม่เหล็กตามขวาง การขจัดความเบี่ยงเบนของครึ่งวงกลมเกี่ยวข้องกับการหาตำแหน่งที่เหมาะสมของแม่เหล็กโดยใช้แคร่หรือมู่เล่ ใน และ กับ .

ตัวชดเชยส่วนเบี่ยงเบนที่สี่ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของแผ่นแนวนอนที่ทำจากวัสดุเฟอร์โรแมกเนติกแบบอ่อน ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านนอกของปีกนกในส่วนบน

แม่เหล็กถาวรแนวตั้งสำหรับขจัดความเบี่ยงเบนของส้นเท้าจะถูกวางไว้ภายใน binnacle ในท่อส่วนเบี่ยงเบน มู่เล่ ซี กำหนดตำแหน่งที่เหมาะสม

เข็มทิศแม่เหล็กทำให้สามารถกำหนดไม่เพียงแต่ทิศทางของเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมที่มุ่งหน้าไปและทิศทางของวัตถุใด ๆ อีกด้วย

การตรวจสอบเข็มทิศแม่เหล็ก

การตรวจสอบการ์ดว่าซบเซา

ความเมื่อยล้าของการ์ดเกิดจากการเสียดสีแบบแห้งในระบบกันสะเทือนขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน ในการกำหนดปริมาณความเมื่อยล้า การ์ดจะเบนไปทางมุมเล็ก ๆ ซึ่งส่งผลต่อแม่เหล็กบางชนิด หลังจากถอดแม่เหล็กออกแล้ว ควรกลับไปอ่านค่าเดิม หากเกิดความซบเซา การ์ดจะถูกติดตั้งในตำแหน่งอื่น ความแตกต่างในการอ่านบ่งบอกถึงปริมาณของความเมื่อยล้า

เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการกำหนดมุมเมื่อยล้า การอ่านจากการ์ดจะถูกวัดผ่านปริซึมของตัวค้นหาทิศทาง งานจะดำเนินการบนฝั่งตามลำดับต่อไปนี้:

– ตั้งค่าตัวค้นหาทิศทางเป็นค่าที่อ่านได้ 0° ในวงกลมอะซิมุธาล และหมุนเข็มทิศเพื่อให้ค่าที่อ่านได้ 180° ปรากฏใต้ปริซึมตัวค้นหาทิศทาง ( ส) การ์ด

– โดยใช้แม่เหล็กขนาดเล็ก การ์ดจะเบนทิศทาง 2 - 3 องศา ถอดแม่เหล็กออก และหลังจากที่การ์ดสงบลงแล้ว ให้อ่านค่าภายใต้ปริซึมตัวค้นหาทิศทาง (ด้วยความแม่นยำ 0.2°) ขั้นตอนนี้ซ้ำหลายครั้ง

– หามุมซบเซาซึ่งเป็นผลต่างโดยเฉลี่ยในการอ่านค่าเทียบกับค่าเริ่มต้นที่ 180°

ความซบเซาของการ์ดถือเป็นเรื่องปกติหากมุมของความซบเซาไม่เกิน 0.2° หากมีความเมื่อยล้ามากจำเป็นต้องลับหรือเปลี่ยนหมุดเข็มทิศ

บริษัท เยี่ยมชมศูนย์ส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท VIZIT กลุ่มและเป็นตัวแทนทั่วไปของแบรนด์วิซิท (เยี่ยม)ในประเทศรัสเซีย.

บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการซื้อขายผลิตภัณฑ์ VIZITในราคาผู้ผลิตสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้ง จากเราคุณสามารถซื้อส่วนประกอบของอินเตอร์คอมและวิดีโออินเตอร์คอมสำหรับระบบส่วนบุคคลและหลายอพาร์ทเมนต์ได้วิซิท- หน่วยเรียกและควบคุม อุปกรณ์ตรวจสอบสมาชิกและโทรศัพท์มือ UCP บล็อคประตู (ประตูโลหะ) และโช้คประตู ล็อคแม่เหล็กไฟฟ้า และสายเคเบิลสำหรับติดตั้ง

ในหน้าของไซต์คุณจะได้รับข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับบล็อกสำหรับการสร้างระบบควบคุมการเข้าออกโดยใช้อินเตอร์คอมและวิดีโออินเตอร์คอมวิซิททำความคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายสำหรับตลาดรัสเซียและราคา คุณจะสามารถดำเนินการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ "ออนไลน์" ได้

ระบบควบคุมการเข้าออก (ACS) ที่ใช้อินเตอร์คอมและวิดีโออินเตอร์คอม VIZIT (VISIT)

การติดตั้งอินเตอร์คอมหรือวิดีโออินเตอร์คอมที่ทางเข้าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ประตูหน้า- ทางออกที่ดีที่สุดคือชุดประตูที่ติดตั้งอินเตอร์คอม VIZIT-DSN (ประตูโลหะ) ล็อคแม่เหล็กไฟฟ้า, ตัวปิด, ปุ่มออก - รวมอยู่, บล็อคการโทร - ตามคำขอ
ตั้งแต่ปี 2013 - บล็อคประตู VIZIT-DSNMTS - เหล็กชุบสังกะสีสำหรับสภาพของรัสเซีย.
รายละเอียด ในการนำเสนอ "บล็อคประตู VIZIT-DSNMTS » .