Od 8. novembra 2017. godine izvršene su značajne izmjene u saobraćajnim pravilima kojima se uređuju pravila kružnih raskrsnica. Moraju se poštovati kako bi se izbjegle nezgode.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim rješenjima pravna pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Poštivanje saobraćajnih pravila je vitalna potreba. Vozač mora znati šta da radi u određenoj situaciji.

Na primjer, ako raskrsnica uključuje saobraćaj u krugu, prometna pravila za ovu dionicu znače pravi izbor trake i siguran izlaz sa ovog dijela puta.

Važno je pridržavati se određenih standarda, jer u suprotnom postoji mogućnost vanredne situacije.

Ključni aspekti

Vožnja po kružnim raskrsnicama predstavlja problem za neke vozače, a mnogi nisu svjesni da krivo voze kružnim tokovima.

Tako stvaraju vanredne situacije i zabrinjavaju druge učesnike u saobraćaju, koji su prinuđeni da manevrišu kako bi izbegli nesreću.

Za pogrešnu vožnju po kružnom toku, vozač će biti kažnjen. Može se oduzeti i vozačka dozvola.

Posebno je važno razumjeti sve značajke prometnih pravila za početnike koji su nedavno sjeli za volan, a još nisu stekli iskustvo.

Šta je raskrsnica kružnog toka

Kružni tok je dio puta koji je u obliku ostrva i kreće se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ako se saobraćaj odvija lijevom stranom kolovoza, tada će se na ovoj raskrsnici saobraćaj usmjeravati u suprotnom smjeru.

Fotografija: kružni tok na raskrsnici

Kružni saobraćaj se odvija do napuštanja vozila sa ovog dijela puta. Raskrsnice ovog tipa nisu regulisane. Na njima nema postavljenih semafora.

U takvoj situaciji, onaj koji se vozi po krugu ima prednost od vozača koji ulaze u krug;

Uključivanje skretanja tokom vožnje ovim dijelom puta nije obavezno. Potreba za njihovom upotrebom preporučljiva je samo kada vozač želi promijeniti traku.

Gdje su postavljeni ovi znakovi?

Znak „Kružni tok“ postavljen je na ulazu u kružni tok. Pješački prelazi koji se nalaze na prstenu su uvijek neregulisani.

A znakovi i oznake ukazuju na prioritet saobraćaja na raskrsnici. Saobraćajna pravila imaju specifičnu listu kolovoznih elemenata koji se smiju postavljati na kružnom toku i ispred njega.

Znakovi koji se mogu pojaviti prije:

• "Kružni tok";
• "Ustupiti";
• "Glavni put";
• "Saobraćaj bez zaustavljanja je zabranjen."

Prilikom vožnje sa zaustavljanjima, automobil koji se približava raskrsnici mora se zaustaviti i propustiti druga vozila koja se kreću njime, a zatim ući. U drugom slučaju, vozač će prekršiti saobraćajna pravila, što može dovesti do nesreće.

Zakonska regulativa ovog pitanja

Saobraćajna pravila ne predviđaju poseban paragraf koji bi detaljno opisao kako se pravilno kretati na kružnom toku.

Stručnjaci za saobraćajna pravila ukazuju na paragraf 13.9, ali on propisuje samo pravila o ulasku u krug u dvije situacije – krug je glavni i dodatni put.

Ovaj paragraf ne opisuje izričito kružno kretanje. Paragraf 13.9 uči vozače da obraćaju pažnju samo na znakove kada ulaze u kružni tok.

Uredba Vlade Ruske Federacije „O izmjenama i dopunama saobraćajnih propisa Ruske Federacije“, koja je stupila na snagu 8. novembra 2017. godine, propisuje pravila vožnje kružnim tokovima.

Nakon stupanja na snagu ovog dokumenta, na raskrsnicama prednost imaju vozila koja se nalaze na krugu.

Prema uredbi, na raskrsnici ekvivalentnih puteva, vlasnik vozila bez kolosijeka dužan je da ustupi prednost vozilima koja prolaze desnom stranom. Ovo pravilo moraju poštovati i vozači tramvaja.

Upute za vožnju oko kružnog toka

Vožnja kroz krug počinje na ulazu u krug. Regulacija na raskrsnicama ovog tipa odvija se bez pomoći semafora.

Žmigavci su uređaji na koje vozači ponekad zaborave kada prelaze ovu dionicu puta. Ovo je grubi prekršaj, jer vožnja u krugu može sadržavati mnoge manevre, na koje moraju biti upozoreni ostali vozači.

Fotografija: pravila kružnog toka

Važno je obratiti pažnju na tehnička sredstva organizacije putovanja prije ulaska. Obično je kružna raskrsnica prioritet, ali ostali putevi nisu uvijek od sekundarnog značaja.

Vozač je dužan da prilikom kretanja po prstenu prati svoju traku i da ne bude prepreka drugim učesnicima u saobraćaju.

A kada izvodite manevar morate koristiti pokazivače smjera. U drugoj situaciji postoji veća mogućnost da dođe do nezgode.

Mnogi vozači ne uključuju svoje žmigavce dok se voze oko prstena, varajući druge vozače na cesti. Stoga morate slijediti pravila DD.

Prilikom vožnje u krug svaki vozač mora se pridržavati pravila prolaska. Često se pored kružnog toka nalaze i drugi putevi. Vozač mora unaprijed razmisliti koje će manevre izvesti.

Kako odabrati pravu traku

U savremenim saobraćajnim pravilima postoji klauzula 8.5, koja propisuje da vozači pri skretanju desno ili lijevo, kao i pri polukruženju, zauzimaju krajnji položaj na putu, vodeći računa o smjeru skretanja.

Izuzetak je kada se vozi kroz kružni tok. Odnosno, danas vozač može ući u ring bilo kojom od traka.

Istovremeno, vozač mora imati na umu da ako uđe iz desne trake, onda mora voziti u krug u desnoj traci. Isto važi i za lijevu unutrašnju traku.

Ako više volite ulaznu traku od kružnog toka, ne zaboravite na izlaz. Na primjer, razmislite o raskrsnici s tri trake.

Kada roditelj treba da ide do prvog izlaza, pravi izbor bi bila prva stranica. Ako je potreban drugi izlaz, bolje je izabrati srednju traku.

Za treći izlaz je bolje izabrati lijevu traku na kružnom toku. Ovaj izbor traka pomaže u smanjenju saobraćajnih gužvi.

Međutim, prema pravilima DD, ništa neće spriječiti vozača da vozi bilo kojom odabranom trakom. Kao rezultat imamo:

• vožnja po krugu počinje iz bilo koje trake;
• potrebno je krenuti po krugu iz iste trake iz koje ste ušli u krug;
• izbor treba biti napravljen uzimajući u obzir traženi kongres.

Korištenje žmigavaca kada postoji semafor

Pravila vožnje za prvi i drugi zavoj su različita. Prvi je mnogo lakši za napraviti. Da biste to učinili, morate se kretati u vanjsku traku dok prolazite, bez ometanja drugih automobila.

Obavezno obratite pažnju na pokazivače pravca. Također biste trebali smanjiti brzinu. Skretanje lijevo je teže i samo u skladu sa saobraćajnim propisima.

Stoga, prvo morate skrenuti lijevom stranom puta. Manevar promjene trake se izvodi s uključenim odgovarajućim pokazivačima smjera.

Prilikom vožnje na raskrsnicama reguliranim semaforima, prvo morate odrediti koji semafor odgovara traženom smjeru.

Ako se semafor sastoji od tri dijela, onda neće biti problema. U ovoj situaciji signali reaguju u svim smjerovima.

Ako semafor ima dodatne zelene dionice, situacija će postati teža. Ako vozač treba da skrene lijevo ili okrene vozilo, tada na smjer odgovara ili dodatni dio, čija strelica pokazuje lijevo, ili glavni dio semafora.

Kada vozite pravo, glavni dio semafora uvijek odgovara smjeru. Prilikom skretanja udesno, morate biti vođeni ili desnim ili glavnim dijelom.

Nakon toga, potrebno je utvrditi da li je moguće putovati u određeno vrijeme i da li je potrebno propuštati automobile.

Kada se uključi zeleni signal, vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja završavaju krug i pješacima koji nisu završili prelazak ceste.

Polazak iz ovog saobraćaja po novim pravilima

Nije potrebno voziti u krug samo krajnjom desnom trakom. Istina, za početnike je bolje da voze kroz ring s desne strane.

Ovo rješenje ima niz prednosti. Ovo će uštedjeti vrijeme, jer nećete morati mijenjati traku.

Izuzetak su oni slučajevi kada su automobili parkirani u desnoj traci. Ali tada ih je bolje zaobići i nastaviti vožnju desnom stranom. Ovo rješenje će pomoći u sprječavanju nezgoda.

Ako vozač mora nastaviti vožnju ravno nakon prelaska kruga, tada mora zauzeti srednji red. Ovo će spriječiti nesreću.

Uostalom, najčešće se vozači koji žele nastaviti vožnju ravno vanjskom trakom susreću s vozačima u srednjoj traci koji žele skrenuti desno.

Kada napušta kružni tok, vozač mora naučiti jedno pravilo. Izlazak je dozvoljen samo iz krajnje desne trake. Prije toga, ako ste vozili drugom trakom, morate ustupiti mjesto automobilu, nakon čega možete krenuti.

Iznos kazne

Pošto postoje pravila, postoje i kazne za njihovo kršenje. Zavise od kršenja. Kružni tok vas neće koštati ništa ako se pridržavate saobraćajnih pravila.

Najčešće greške vozača:

• vožnja suprotnom trakom;
• ignorisanje prioriteta vozila koja se kreću duž glavnog puta;
• Žmigavac nije bio uključen prilikom manevrisanja.

Tačne iznose kazni možete pronaći u regulatornim dokumentima. Na primjer, za vožnju u smjeru kazaljke na satu, vozaču se oduzima vozačka dozvola.

Nedavno je bilo dosta pompe oko takozvanog „kružnog saobraćaja“, poenta je da su nedavno usvojene izmjene i dopune saobraćajnih pravila koje su uticale na klauzulu 13.11, sada su razvijena nova pravila koja su opisana u dodatku 13.11( 1). Moji čitaoci i gledaoci odmah su imali mnoga pitanja - "kako se sada kretati u krug", "ko preskočiti, a koga ne", "da li su svi krugovi sada glavni" itd. Danas ću pokušati jednostavnim riječima Lako je objasniti šta i kako, sigurno će biti i video verzija...

Zapravo nema mnogo promjena, ali mislim da su značajne i uklanjaju veliki broj znakove (prioritet), koje sada jednostavno nema razloga stavljati. ALI prvo se prisjetimo šta je i kako bilo regulisano.

Šta je kružni tok?

Ovo je dio puta u kojem se nalazi “ostrvo” u sredini; Automobili se kreću po njemu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (kod nas, gdje se saobraćaj odvija desno).

Ulazak je regulisan posebnim znakom 4.3 (kružni saobraćaj), ili drugim znakovima prioriteta, oznakama (ako ih ima)

Takve raskrsnice po pravilu ne podležu regulaciji, na njima se ne postavljaju semafori, prioritet u saobraćaju imaju (od 08.11.2017.) oni koji se njima kreću (odnosno svi moraju da ih propuste).

Svjetla za skretanje (smjerci) , dok prevazilaženje “kruga” nije preduslov ( odnosno ne morate ga uključiti ), i treba ih koristiti samo kada vozač namjerava promijeniti traku iz jedne trake u drugu, ili napustiti „prsten“.

Šta se dešavalo prije (prije izmjena saobraćajnih pravila)?

Čitamo paragraf 13.11, tamo je sve opisano (pokušaću da to prepričam svojim rečima da bolje razumem):

• Ako raskrsnica kružnog toka nije ni na koji način uređena, odnosno nije bilo znakova prioriteta na ulazu u nju, oznaka i sl., tada je priznata kao „JEDNAK“ i na nju je primijenjeno „pravilo“ desna ruka" Trebali ste pustiti one koji su ušli u krug sa desne strane
• Na primjer, na ulazu u kružni tok bili su znakovi prioriteta - „ustupi put“, „STOP“ i drugi. Dakle, shvatili ste da je prsten glavna stvar i morate pustiti automobile koji se kreću po njemu

• Promjena glavnog puta. Često je magistralni put mogao ući u prsten i obići ga u potpunosti ili djelimično. A pošto je glavni put prioritet, dozvolili smo da njime prođu automobili.

Kružni tok je po pravilu bio ograđen znakovima „ustupi put“ (ako je to bila svrha) i to je i dalje bilo glavno.

Šta se sada promijenilo (11/8/17)

Šta znači klauzula 13.11(1), izvod iz saobraćajnih pravila:

Prilikom ulaska na raskrsnicu na kojoj se nalazi kružni tok i koja je označena znakom 4.3, vozač vozila je dužan da ustupi prednost vozilima koja se kreću takvom raskrsnicom.

(klauzula 13.11(1) uvedena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 26. oktobra 2017. N 1300)

Dakle, ispada da sada ovaj plavi okrugli znak sa bijelim strelicama (4.3) označava prioritet saobraćaja, a ovaj znak je ispred vas, tada MORATE pustiti sve koji se kreću po njemu.

Sada više ne važi pravilo „desne ruke“, o kojem sam govorio u prvom pasusu.

Druga tačka (kada je takva raskrsnica bila ograđena sa prioritetom - „ustupi put“, „STOP“ i ostalo) sada je opciona! Samo smo ga postavili na "kružni saobraćaj" i vozač mora popustiti onima koji se kreću u krug

Treća tačka, o glavnom putu, ostaje gotovo nepromijenjena. Ako glavni put ulazi u prsten, onda je on po defaultu glavni i morate ustupiti mjesto svima koji se kreću po njemu. Također se dešava da se ove dvije oznake mogu nalaziti jedna pored druge i, takoreći, duplicirati jedna drugu.

Da li su svi "prstenovi" sada glavni?

NE, PRIJATELJI, NE SVI! Greška je što je sada svako „kružno kretanje“ glavno! Prioritet imaju samo oni označeni sa “4.3”. Ako ga nema, primjenjuju se uobičajena pravila opisana u 13.11 Saobraćajnih propisa. Odnosno, pravilo „desne ruke“ (ako uopšte nema znakova ili oznaka), uzimamo u obzir znakove prioriteta („ustupi put“ i „STOP“), kao i devijacije magistralnog puta.

Još jednom, prijatelji, ako postoji znak 4.3 "kružni saobraćaj" - onda puštamo sve koji se kreću duž prstena, ako NEMA znaka - vodimo se klauzulom 13.11 ruskih saobraćajnih propisa

To je sve, kao što vidite, ništa komplikovano, ali vredi reći o tome, sada gledamo video verziju.

1. Šta je promijenila nova rezolucija?

Novom Rezolucijom je u Pravila saobraćaja dodata podtačka 13.11(1) koja reguliše pravila ulaska i kretanja na kružnim tokovima. Postojeća klauzula 13.11, koja sadrži pravilo „ometanje na desnoj strani“ na ekvivalentnim raskrsnicama, izmijenjena je i uključuje novu potklauzulu:

13.11. Na raskrsnici istovrsnih puteva, osim u slučaju iz stava 13.11(1) Pravila, vozač vozila bez kolosijeka dužan je da ustupi prednost vozilima koja se približavaju sa desne strane.

Novi stav 13.11(1) odnosi se isključivo na kružni tok:

13.11(1). Prilikom ulaska na raskrsnicu na kojoj se nalazi kružni tok i koja je označena znakom 4.3, vozač vozila je dužan da ustupi prednost vozilima koja se kreću takvom raskrsnicom.

Kratak sažetak zaključak iz ove dvije točke je sljedeći: na pravilnoj ekvivalentnoj raskrsnici bez kružnog toka, i dalje je primenjuje se pravilo „mešanje sa desne strane“., ali na kružnim tokovima sada automobil koji se već kreće po ringu ima prednost. Štaviše, za organizaciju takvog prstena dovoljan je samo jedan znak 4.3 „Kružni saobraćaj“ - okrugli plavi znak sa bijelim strelicama koje formiraju prsten. Kada se približavate kružnom toku sa samo jednim znakom ispred njega, možete biti sigurni da je krug na njemu glavni put. Osim toga, ulaz na takvu raskrsnicu može biti dopunjen znakom 2.4 „Ustupi put“, ali čak i kada ga nema, znak 4.3 „Kružni tok“ jasno ukazuje na potrebu da se ustupi mjesto onima koji se već kreću po kružnom toku.

2. Da li su svi prstenovi sada glavni?

Vrijedi razumjeti da se pravilo „prstena - glavni put“ ne primjenjuje na apsolutno sve raskrsnice sa kružnim tokovima, već samo na one ekvivalentne - odnosno one gdje znak 4.3 „Kružni tok“ nije dopunjen znakovima 2.1 „Glavni put“, 2.4 Put „Ustupi put“, kao i znak 8.13 „Smer magistralnog puta“, koji će ukazati koja putanja saobraćaja na ovoj raskrsnici je magistralni put. Prstenovi opremljeni takvim znakovima su nejednaki i na njih ne utječu inovacije.

3. Koji su opći zaključci u vezi s novim pravilima kružnog toka?

Sada, kada se približavate kružnom toku, kao i do sada, morate pogledati znakove postavljene ispred njega. Ako vidite samo znak 4.3 "Kružni tok" ili znak 4.3 u kombinaciji sa znakom 2.4 "Ustupite put", onda je kružni tok glavni put i morate se prepustiti svima koji se kreću oko kružnog toka. Ako pored znaka 4.3 „Kružni tok“ vidite znak 2.1 „Glavni put“, 2.4 „Ustupite put“ i znak objašnjenja 8.13 „Smer glavnog puta“, prilikom prolaska takvim kružnim tokom, kao i do sada, morate se rukovoditi njima.

4. Koja je kazna za kršenje kružnog toka?

Kazna za kršenje pravila vožnje kroz kružne raskrsnice nije promijenjena: član 12.13. Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije navodi da „nepoštivanje zahtjeva Pravila saobraćaja da se ustupi mjesto vozilu koje uživa pravo prvenstva prolaza kroz raskrsnice povlači za sobom izricanje administrativne kazne u iznosu od hiljadu rubalja. ” Odnosno, sada će biti kažnjeni oni koji ne ustupe put automobilima koji se kreću po prstenu na ekvivalentnoj raskrsnici sa kružnim tokom novčana kazna od 1.000 rubalja.

8. novembra na snagu su stupila nova pravila za vožnju kružnim tokom. Ako pri ulasku na takvu raskrsnicu nema znaka “Main Road”, vozač mora ustupiti mjesto svim automobilima u krugu. Odgovarajuću uredbu o izmjeni saobraćajnih pravila prilikom vožnje kroz kružne raskrsnice premijer je potpisao krajem oktobra. Tada je Medvedev rekao da se saobraćajna pravila koja se odnose na vožnju po krugovima različito tumače u zavisnosti od regiona.

Krugovi su vođeni drugačije

“Čak i u jednom gradu može biti različite šeme, zavisno o kakvoj se raskrsnici radi”, objasnio je šef Vlade potrebu uvođenja novih pravila. - Zbog ovoga ih ima konfliktne situacije, što se moglo izbjeći da su ova pravila bila ujednačena. Sada prioritet za prolaz imaju oni koji se kreću u samom krugu, a oni koji ulaze moraće da ustupe mesto. Ova praksa postoji u gotovo svim evropskim zemljama i dokazala je svoju efikasnost.”

Problem sa neslaganjem u tumačenju više puta je u razgovoru za Gazeta.Ru pominjao šef stručnog centra Probok.net, član vladine komisije za bezbednost na putevima, Aleksandar.

“2010. godine usvojena je rezolucija prema kojoj se krug smatra glavnom za vozače. Međutim, formulacija u saobraćajnim pravilima ostaje ista, prema kojoj se krug smatra sekundarnim u vožnji ako nema drugih putokaza. Kao rezultat toga, pokazalo se da su se ljudi sjećali da je krug bio glavni, dok su se drugi sjećali da je krug bio sporedni, a mnogi još uvijek ne razumiju kako pravilno voziti”, rekao je Šumski za Gazeta.Ru.

— Mnogi ljudi, uključujući i mene, usporavaju ne samo pri ulasku u krug, već i pri izlasku iz njega. Za svaki slučaj, nikad ne znaš ko bi mogao doći na tvoju stranu.

Ali ako je sve urađeno ispravno, tada organiziranje kružnog toka povećava propusnost raskrsnice za 30-40%. Istovremeno, smiješno je da se praksa zaista proširila, prema kojoj se krug smatra glavnom. Ali u različitim regijama sve može biti potpuno drugačije, na primjer, na Kavkazu se voze drugačije nego na Uralu. U Moskvi je uobičajeno da se krug smatra glavnim, ali čim odete negdje izvan moskovskog obilaznice, na primjer, u Dzeržinsk, opet počinjete da se zbunjujete.”

Također se morate pridržavati pravila prilikom izlaska iz kruga.

Šef programa "Glavni put" je u razgovoru za Gazeta.Ru skrenuo pažnju na to da vozači treba da pamte ne samo pravila za ulazak u kružne tokove, već i za izlazak iz njih.

"Prvotno je kružni tok izmišljen kako bi se smanjile gužve na raskrsnicama, a sada su saobraćajna pravila dovela do monotonije - glavni krug je posvuda", rekao je Skrjabin. “Ali sada će prometna situacija na kružnim tokovima uvelike ovisiti o upravljanju ovakvim dionicama od strane putara: odnosno kako će putari označiti, na primjer, raskrsnice koje samo izgledaju kružno, a zapravo su ekvivalentne. Uostalom, prisustvo gredice u sredini ne znači da je ovdje organizirano kružno kretanje.

Ali vozači imaju problema ne samo pri ulasku u krug, već i pri izlasku iz njega. Dakle, svi se sjećaju da se u kružni tok može ući iz bilo koje trake, ali mnogi zaboravljaju da se može izaći samo ako zauzmete krajnju desnu traku.”

Opasnost je vrebala iza autobusa

Čelnik međuregionalnog sindikata vozača Aleksandar smatra da će jedinstvena pravila vožnje kružnim tokovima smanjiti broj nesreća.
"Prije, u dobra stara vremena, krug je uvijek bio glavna stvar", prisjetio se Kotov u intervjuu za Gazeta.Ru. “Tada su urađene izmjene u saobraćajnim pravilima, jer se uz raskrsnicu nalaze različiti putevi, pa su neki označeni znakom “magistralni”, a drugi “nemagistralni putevi”.

A ako je bilo 5-6 unosa po krugu, vozači su se izgubili. Pogotovo ako je promet intenzivan, a rijetko se voze ovim krugom.

U Moskvi su se čak i profesionalni vozači koji su poznavali sve raskrsnice našli u situacijama da su saobraćajni znakovi neočekivano promenjeni i ispostavilo se da su postali saobraćajni prekršaji. I jako je dobro što su sada legalizovana ujednačena pravila prolaska - svi koji se nalaze na susednim pravcima sa desne strane moraju mi ​​popustiti ako vozim u krug.

Neće biti ni takvih situacija kada se, na primjer, djevojke voze u malim autićima u krug, a zglobni autobus vozi desno, pokriva znak za ustupanje, odveze se, ali djevojka ne vidi da joj treba da uspori, a u njenu stranu sa desne strane uleti neko ko je siguran da se vozi magistralnim putem.

U srijedu, 8. novembra, u Rusiji su stupila na snagu nova saobraćajna pravila. Glavna novina u setu saobraćajnih pravila biće promena prioriteta saobraćaja na raskrsnicama sa kružnim tokovima - od sada će ga dobijati automobili koji se kreću u krug. Ruska vlada je saopštila da je svrha ove promjene povećanje sigurnosti i poboljšanje organizacije saobraćaja na raskrsnicama.

“Potpisanom odlukom dopunjena su pravila saobraćaja novim paragrafom 13.11¹, kojim se utvrđuje prioritet prolaska kroz kružnu raskrsnicu. Prilagođena su pravila kojima se definiše postupak vožnje neregulisanim raskrsnicama“, navodi se u Vladinoj uredbi.

Dakle, stav 13.11¹ saobraćajnih pravila kaže:

“Prilikom ulaska na raskrsnicu na kojoj se nalazi kružni tok i koja je označena znakom 4.3 („Kružni tok.” - RT), vozač vozila je dužan da ustupi prednost vozilima koja se kreću na takvoj raskrsnici.”

Takođe, treći stav klauzule 13.9 isključen je iz saobraćajnih pravila: „Ako je znak 4.3 postavljen ispred raskrsnice kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 („Ustupi put.” - RT) ili 2.5 („Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno.“ — RT), vozač vozila koje se nalazi na raskrsnici ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u takvu raskrsnicu.”

• RIA News

Ruska vlada je objasnila da ranije uspostavljeni saobraćajni propisi koji regulišu proceduru vožnje kroz kružne raskrsnice često izazivaju pomiješane percepcije kod vozača. To je zauzvrat dovelo do zastoja i saobraćajnih nesreća.

Obrasci vožnje za kružne raskrsnice varirali su ne samo u regijama, već čak i unutar istog grada. Uvedene promjene će ujednačiti obrazac saobraćaja i osmišljene su da smanje nesreće na cestama.

Vlada je istakla da je prioritet prolaska kružnih raskrsnica uspostavljen u gotovo svim evropskim zemljama, a takva šema omogućava povećanje kapaciteta putne mreže.

Druga značajna promjena saobraćajnih pravila tiče se raskrsnica sa ukrštanjem saobraćajnih tokova.

Pravila uvode posebnu oznaku na putu „Zona raskrsnice“ u vidu raskrsnice žutih dijagonalnih linija u kvadratu koji označava granice raskrsnice.

Od sada će regionalne vlasti imati pravo da primjenjuju ove posebne oznake na problematičnim područjima kako bi se poboljšalo upravljanje saobraćajem i povećala sigurnost.

Vlada je objasnila da su nesreće i poteškoće u saobraćaju koje nastaju na raskrsnicama često uzrokovane time što su učesnici u saobraćaju prekršili klauzulu 13.2 saobraćajnih pravila:

Zabranjena je vožnja do raskrsnice ili raskrsnice kolovoza ako je nastala gužva koja će prinuditi vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.

Prema Zakonu o upravnim prekršajima, takve radnje su kažnjene novčanom kaznom od 1.000 rubalja.

“Prava primjena takve administrativne mjere otežana je administrativnim poteškoćama. Jedan od mogući načini Rješenje za ovo pitanje je korištenje posebnih oznaka na kolovozu”, ističu iz Vlade.

Vozači općenito pozitivno ocjenjuju inovaciju. Stručnjaci napominju da u Evropi već duže vrijeme vrijede slična pravila ponašanja na raskrsnicama, koja efikasno organizuju saobraćaj.

“Glavna promjena je procedura vožnje kroz kružnu raskrsnicu. U mnogim evropskim zemljama ovo pravilo je na snazi ​​već duže vrijeme. Vjerovatno je njihovo iskustvo dovoljno dobro da to prihvate i oslobode zagušenja na prstenu, kao i na putevima koji se nalaze uz prsten”, rekao je za RT Valerij Soldunov, predsjednik Sveruskog društva automobilista.

• RIA News

Istovremeno je napomenuo da bi nova pravila u početku mogla izazvati zabunu među učesnicima u saobraćaju.

“I sam sam automobilista i mogu reći da takva inovacija u početku može dovesti do suprotnog efekta – ako ne do zastoja, onda barem do nesporazuma i zabune među vozačima. Navikli smo na drugačija pravila, već smo formirali određeni mentalitet i trebaće vremena da se ponovo naučimo. S druge strane, siguran sam da su izmjene koje su danas stupile na snagu usvojene na osnovu istraživanja i ispitivanja. Nadajmo se da će u budućnosti biti manje saobraćajnih gužvi”, rekao je Soldunov.

Stručnjak za automobilsku industriju Vjačeslav Subbotin je takođe nazvao logičnim promene u pravilima vožnje na raskrsnici sa kružnim tokom. Međutim, on je naglasio da i dalje postoji mogućnost nesporazuma među vozačima u ovakvim područjima.

“I dalje je kontroverzno. Kružni tok može biti onaj na kojem ćete morati popustiti: ako postoji znak koji pokazuje glavni put, a postoji slika kako glavni put prolazi kroz krug, vi ste njime vozili, a oni koji voze dalje će od nas se traži da ustupi mjesto”, rekao je Subbotin za RT.

Stručnjak, međutim, smatra da inovacije neće imati ozbiljnijeg uticaja na saobraćaj. Subbotin nije isključio da će u prvi put nakon uvođenja novih karakteristika saobraćajnih pravila, problemi biti i sa kružnim tokom i sa „vafl peglom“.

On se osvrnuo i na nove oznake na teškim raskrsnicama - takozvanu peglu za vafle. Prema riječima stručnjaka za automobile, takve oznake će biti zgodne ne samo za vozače, već i za pješake.

„Vafle“ je potpuno evropsko iskustvo, kada su složene raskrsnice obojane jarko žutim oznakama dijagonalno. Ovo je dodatno upozorenje vozačima da ne voze ukoliko dođe do gužve. Ali ovo nije samo da bi se osiguralo da saobraćaj bude miran, već i da bi se osiguralo da pješaci mogu dijagonalno prelaziti takvu raskrsnicu. Zato što je na sličnim raskrsnicama u Evropi uključen režim „Svuda crveno“ za saobraćaj, a „Svuda zeleno“ za pješake. U konačnici, kapacitet takve raskrsnice se povećava”, zaključio je stručnjak.