อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นผู้บริโภคหลักของแพลเลเดียมและโรเดียมที่ขุดได้ เมื่อใช้ร่วมกับแพลตตินัมจะใช้ในการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์เนื่องจากโลหะเหล่านี้มีคุณสมบัติในการเร่งปฏิกิริยาสูง การซื้อและการประมวลผลตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมถือเป็นปัญหาเร่งด่วนสำหรับอุตสาหกรรม เนื่องจากจะทำให้โลหะราคาแพงบางส่วนกลับคืนสู่อุตสาหกรรมได้ อย่างไรก็ตาม โลหะมีค่าในรถยนต์ไม่ได้มีเพียงตัวเร่งปฏิกิริยา...
การผลิตยานยนต์ในทุกประเทศใช้โลหะและเงินกลุ่มแพลตตินัมอย่างแข็งขัน ทองคำมีการใช้น้อยในอุตสาหกรรมนี้ เงินใช้สำหรับการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ - สวิตช์, เซ็นเซอร์ความดัน, สัญญาณเตือนรวมถึงแผ่นแบตเตอรี่ที่มีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง สำหรับเบรกเกอร์ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเซ็นเซอร์ฉุกเฉินรีเลย์บางตัวเครื่องวัดวามเร็วนอกเหนือจากเงินแพลตตินัมและทองก็ใช้เช่นกัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบด้วยแพลเลเดียม โรเดียมมีคุณสมบัติสะท้อนแสงได้ดีใช้คลุมพื้นผิวไฟหน้าและกระจก แพลตตินัมและแพลทินัมอิริเดียมของธาตุหายากพบได้ในหัวเทียนรถยนต์สมัยใหม่
หัวเทียนหลายชนิดประกอบด้วยโลหะผสมของแพลทินัม เงิน อิริเดียม และอิตเทรียม การใช้โลหะราคาแพงนั้นเกิดจากชิ้นส่วนที่ผลิตคุณภาพสูงซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือในการจุดระเบิดเพิ่มอายุการใช้งานและประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนที่จำเป็น หัวเทียนที่ทำจากโลหะมีค่าจะมีอิเล็กโทรดกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเคลือบด้วยแพลตตินัมหรืออิริเดียม - 0.8 มม. และ 0.5 มม. ตามลำดับ อิเล็กโทรดแบบบางให้ความเข้มข้นของแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าหัวเทียนทั่วไป เปลวไฟด้านหน้ามีความเสถียรมากกว่า และความเย็นเล็กน้อย แต่ถ้าทำจากโลหะผสมนิกเกิลธรรมดา มันจะพังภายในไม่กี่ร้อยกิโลเมตร ในขณะที่หัวเทียนอิริเดียมและแพลตตินัมมีอายุการใช้งานนานกว่ามากเนื่องจากการหักเหของแสงและความแข็งแรงของโลหะเหล่านี้ หัวเทียนอิริเดียมมีประสิทธิภาพดีกว่าหัวเทียนแพลตตินัมและมาพร้อมกับรถยนต์ตะวันตกที่มีราคากลางและสูง และในคราวเดียวมีไว้สำหรับรถแข่งและเครื่องยนต์เครื่องบินเท่านั้น แม้ว่าอิริเดียมจะมีมากกว่าก็ตาม โลหะหายากกว่าแพลตตินัม - มีราคาน้อยกว่าและในขณะนี้ประมาณหนึ่งในห้าของโลหะที่ขุดได้ทั้งหมดถูกใช้ไปกับการผลิตหัวเทียน
แต่ถึงแม้จะมีโลหะมีค่าในชิ้นส่วน การรีไซเคิลเศษซากรถยนต์ก็ได้รับความสนใจเป็นหลักสำหรับโลหะวิทยาที่ไม่ใช่เหล็ก ยกเว้นตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ที่มีแพลตตินัมและแพลเลเดียมในปริมาณสูง รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์บางชนิด คุณสามารถขายตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ที่ตอบสนองวัตถุประสงค์ของบริษัทของเราได้แล้ว เราพร้อมเสนอราคาที่สูงและรับอะไหล่จากเมืองต่างๆ ในรัสเซีย!
ปัญหาการรีไซเคิล ยานพาหนะที่ใช้แล้วรวมถึงรายละเอียดต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับทั้งองค์กรและบุคคล
รถที่จะรื้อถอน มีส่วนประกอบอันทรงคุณค่ามากมายเช่น และ
เกี่ยวกับอันไหนมีกี่อันและ พวกเขากระจุกตัวอยู่ที่ไหนจะมีการหารือในเนื้อหานี้
โลหะมีค่าหลักที่มีอยู่ในชิ้นส่วนของยานพาหนะ เช่น KAMAZ 4308 ได้แก่ ทองคำและเงิน เช่นเดียวกับแพลตตินัม โรเดียม พาลาเดียม และอิริเดียม
ตารางด้านล่างแสดง มีข้อมูลบางอย่างอยู่เกี่ยวกับเนื้อหาของโลหะมีค่าในรถยนต์ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตตาม "รายชื่อผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่มีโลหะมีค่า" ลงวันที่ 24/02/2543
ดังที่เห็นได้จากข้อมูลที่นำเสนอ เนื้อหาที่สำคัญที่สุดในแง่ของน้ำหนักรวมของรถคือสีเงิน:
ชื่อยานพาหนะ | ปริมาณโลหะในชิ้นส่วนยานยนต์ g | |||
ทอง | เงิน | แพลทินัม | โลหะกลุ่มแพลทินัม | |
ค่าขนส่ง | ||||
แก๊ซ-3310 | 0,4461 | 9,7419 | 0,0476 | |
แก๊ซ-3309 | 0,0407 | 9,0241 | — | 0,0476 |
MAZ-5440 | 0,4461 | 9,7419 | — | 0,0476 |
คามาซ-4308 | 0,00849 | 14,9881 | — | 0,0434 |
รถ | ||||
วอซ-24 | 0,00764 | 5,46485 | 0,08674 | — |
วอซ-2106, 2103 | 0,02263 | 5,1229 | — | 0,005 |
ทองและเงิน
รถยนต์มักประกอบด้วยทองคำและเงิน เป็นส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์:
- รีเลย์สำหรับซ็อกเก็ต, เทอร์โมสตัท (สีเงิน);
- เซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง (สีเงิน)
- ไดโอด (เงินและทอง);
- ผู้ติดต่อ (ทอง);
- ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า (เงิน);
- สวิตช์ (สวิตช์จุดระเบิด)/สวิตช์ (สีเงิน);
- ที่ปัดน้ำฝน (สีเงิน)
ในรถยนต์สมัยใหม่โลหะเหล่านี้ บรรจุอยู่ในชิปและจอภาพของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นระบบควบคุมยานพาหนะและระบบนำทาง
องค์ประกอบกลุ่มแพลตตินัม
โลหะ กลุ่มแพลทินัมกล่าวคือ ระบบแพลตตินัม-แพลเลเดียม-โรเดียม มักบรรจุอยู่ในตัวเร่งปฏิกิริยาของเครื่องยนต์
ด้วยการปรับปรุงคุณภาพเครื่องยนต์ ปริมาณโรเดียมลดลงจาก 18% เป็น 9-10% ของมวลโลหะทั้งหมด
เมื่อปรับปรุงเครื่องยนต์ ปริมาณโรเดียมลดลงจาก 17-20% เป็น 9-11% ของมวลรวมของโลหะกลุ่มแพลตตินัม
เมื่อใช้ระบบกลุ่มแพลทินัมแบบไตรภาคก็มักจะเป็นเช่นนั้น แพลทินัมพบในปริมาณมากที่สุดปริมาณของมันคือ 300-1000 µg/kg, แพลเลเดียม - 200-800 µg/kg, โรเดียม - ในช่วง 50 ถึง 100 มก./กก.
โลหะมีค่าในตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ตัวเร่งปฏิกิริยาสมัยใหม่ ได้แก่ แพลทินัม แพลเลเดียม และโรเดียม นอกจากนี้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศเยอรมนีและสหราชอาณาจักรสำหรับการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์ อิริเดียมมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย.
ในหลายกรณี ตัวเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์ที่ผลิตในโรงงานเหล่านี้จะถูกแยกประเภทแยกกันเนื่องจากอาจมีโลหะมีค่านี้อยู่
วิธีการเพิ่มคุณค่าของเสีย
เพื่อแก้ปัญหาการแปรรูปชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีโลหะมีตระกูล ใช้วิธีการไฮโดรเมทัลโลหกรรมและไพโรเมทัลโลจิคัล.
แหล่งที่มาสำหรับการประมวลผล (ในกรณีของตัวเร่งปฏิกิริยา) ประกอบด้วย จำนวนมากตัวพาเซรามิกและโลหะมีค่าที่มีความเข้มข้นเล็กน้อย
เมื่อรีไซเคิลขยะอิเล็กทรอนิกส์ แหล่งที่มาคือส่วนประกอบของเศษมักประกอบด้วยอนุภาคพลาสติก
หน้าที่ในการรีไซเคิลชิ้นส่วนรถยนต์ที่เป็นขยะคือเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่เหมาะสมสำหรับการรีไซเคิล
วิธีไฮโดรเมทัลโลหการสำหรับการสกัดโลหะมีค่า ประกอบด้วยขั้นตอนหลักๆ ดังต่อไปนี้:
- การชะล้างเบื้องต้นของเสียด้วยส่วนผสมของกรด ซึ่งองค์ประกอบขึ้นอยู่กับปริมาณโลหะมีค่าในวัสดุต้นทางที่อุณหภูมิสูงกว่า 100 °C ทั้งในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ
- การล้างตัวพาที่ไม่ละลายกรดซ้ำ ๆ ด้วยน้ำ
- อบแห้งผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่อุณหภูมิ 200 °C และเผาที่อุณหภูมิประมาณ 600 °C
ตัวอย่างการใช้วิธีไฮโดรเมทัลโลจิคัลการเสริมสมรรถนะระหว่างการประมวลผลตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz, Honda, Volvo ขึ้นอยู่กับโลหะกลุ่มแพลทินัมนำเสนอในสิทธิบัตร 2209843 “วิธีการสกัดโลหะแพลตตินัมจากตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติ” โดย V.A. Shipacheva 2551.
เมื่อใช้วิธีการไพโรเมทัลโลจิคัล การแปรรูปของเสียจะเกิดขึ้นค่ะ ไม่กี่ขั้นตอนถัดไป:
- บดวัตถุดิบตั้งต้นและคัดแยกอนุภาคตามขนาด
- การเตรียมส่วนผสมเริ่มต้น
- การหลอมผลิตภัณฑ์ที่บดแล้วที่อุณหภูมิ 3000 °C ในเตาพลาสมาอาร์กเพื่อสร้างการหลอมโลหะมีค่า เซรามิก และตัวพาโลหะ
- การระบายตะกรันที่ละลายเป็นระยะ ๆ แบ่งชั้นเนื่องจากความหนาแน่นของโลหะและเซรามิกที่แตกต่างกัน: การหลอมเซรามิกยังคงอยู่ที่ด้านบน โลหะมีค่าที่ละลายในโลหะสะสม (เหล็ก) จะถูกระบายออกจากเตาเผา
- การหลอมละลายของเหลวที่มีโลหะมีค่าเป็นเม็ด
ผลิตภัณฑ์สุดท้ายเม็ด 3-15% เสริมสมรรถนะด้วยโลหะมีค่า เป็นวัตถุดิบที่เหมาะสมสำหรับอุตสาหกรรมการกลั่นปลดปล่อยโลหะมีค่าที่มีความบริสุทธิ์ระดับสูงสุดออกมาอีก
ตัวอย่างการประมวลผลชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้วิธีนี้แสดงไว้ในสิทธิบัตร 2521766 “วิธีการประมวลผลเศษอิเล็กทรอนิกส์” โดย V.V. Elders ตั้งแต่วันที่ 07/10/2557
การขายตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้ว
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้วสามารถขายให้กับบริษัทหลายแห่งได้ ที่เกี่ยวข้องกับสถานประกอบการกลั่นสัญญาการรีไซเคิลวัตถุดิบเสริมสมรรถนะที่ได้รับ
ขอบเขตของกิจกรรมของบริษัทดังกล่าวรวมถึงการซื้อตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้วจากบุคคลและนิติบุคคล การกำหนดว่าโลหะกลุ่มแพลตตินัมชนิดใดและจำนวนเท่าใดที่บรรจุอยู่ในนั้น และการประมวลผลหลัก
ข้อมูลติดต่อของบริษัทเหล่านี้สามารถดูได้ผ่านทางเว็บไซต์นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการรับและชำระเงินสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาที่จัดส่งไว้ด้วย
ตัวอย่างของบริษัทเหล่านี้ได้แก่องค์กรต่อไปนี้:
จากผลการวิเคราะห์ มูลค่าของธุรกรรมจะถูกกำหนด โดยเฉลี่ยแล้วราคารถยนต์ต่างประเทศสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยา 1 กิโลกรัมจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5,000 ถึง 15,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ.
ดังนั้นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับรถยนต์ Hummer, Land Rover, Infiniti, Jeep GrandCherokee, Lexus และ Mercedes-Benz จึงมีต้นทุนสูงสุด
ราคาตัวเร่งปฏิกิริยาในประเทศระบุไว้ประมาณ 1,500 รูเบิล/กก.
วิดีโอในหัวข้อ
เราขอเชิญคุณชมวิดีโอเกี่ยวกับเนื้อหาของโลหะมีค่าในตัวเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์และวิธีการสกัดโลหะเหล่านั้น
บทสรุป
การกำจัดชิ้นส่วนรถยนต์ เพื่อแสวงหาผลประโยชน์ทางการเงินเนื่องจากการสกัดโลหะมีตระกูลออกจากพวกมันเข้าไป สภาพที่ทันสมัย เป็นปัญหาที่แก้ไขได้ทั้งสำหรับนิติบุคคลและบุคคลธรรมดา
ในการดำเนินการนี้ ลูกค้าควรติดต่อบริษัทที่เหมาะสมซึ่งเกี่ยวข้องกับการรับ การประเมิน และการแปรรูปเบื้องต้นของวัตถุดิบยานยนต์ เพื่อให้ได้ความเข้มข้นสำหรับการประมวลผลอย่างละเอียดและการผลิตโลหะคุณภาพสูงในภายหลัง หรือการมีส่วนร่วมในการรีไซเคิล
ติดต่อกับ
แพลตตินัมเป็นโลหะมีค่าซึ่งมีราคาและความต้องการสูงซึ่งมั่นใจได้จากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวขั้นต่ำการนำไฟฟ้าและความร้อนและความแข็งแรงสูงของวัสดุ
ในลักษณะที่ปรากฏโลหะนี้มีลักษณะคล้ายกัน แต่ราคาของมันสูงกว่า
แพลตตินัม ไม่ออกซิไดซ์และ ไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อนของสารเคมีมีความเสถียรในกรดและด่าง ยกเว้น "วอดก้า Regia" (ส่วนผสมของกรดไนตริกและกรดไฮโดรคลอริก) และกรดซัลฟูริกเมื่อถูกความร้อน มีคุณสมบัติในการเร่งปฏิกิริยาสูง
ในเรื่องนี้มีการใช้แพลตตินัมในอุตสาหกรรมต่อไปนี้:
- อุตสาหกรรมยานยนต์. แพลทินัม 40% ใช้สำหรับการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาการเผาไหม้หลังการเผาไหม้ โดยเฉพาะในรถยนต์ที่ผลิตในยุโรป
- การผลิตเครื่องประดับ. 35% ของการผลิตแพลตตินัมทั่วโลกเป็นส่วนประกอบของเครื่องประดับ ซึ่งแต่ก่อนถือว่ามีมูลค่าในด้านความทนทาน สีที่มีคุณภาพ และความแวววาวสูง ตามกฎแล้วใน เครื่องประดับแพลตตินัมมีอยู่ในรูปของโลหะผสม 85% ร่วมกับโลหะกลุ่มแพลตตินัมอื่นๆ ซึ่งช่วยเพิ่มความอ่อนตัวและความง่ายในการประมวลผล
- อิเล็กทรอนิกส์ ยารักษาโรค. 13% ของแพลตตินัมเนื่องจากมีค่าการนำไฟฟ้าและการหักเหของแสงสูงจึงถูกนำมาใช้ในการผลิตไมโครวงจรอิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ นอกจากนี้ยังใช้เพื่อสร้างเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ ซึ่งให้อัตราส่วนที่จำเป็นเมื่อผสมเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์ และมีส่วนร่วมในการทำงานของถุงลมนิรภัยและระบบควบคุมสภาพอากาศ ความเข้ากันได้ทางชีวภาพและความเฉื่อยทางเคมีของแพลตตินัมทำให้สามารถนำไปใช้ในการผลิตสายสวนและเครื่องกระตุ้นไฟฟ้าได้
- อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์. แพลทินัม 6% ใช้เพื่อสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับกระบวนการผลิตสารเคมีหนัก เช่น สำหรับการสังเคราะห์กรดไนตริก ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลตตินัมเป็นส่วนสำคัญในกระบวนการไอโซเมอไรเซชันและการปฏิรูปน้ำมัน ซึ่งใช้ในการผลิตส่วนประกอบน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง
แพลทินัมประกอบด้วย:
- ตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ (ดูรูป);
- ตัวเก็บประจุ;
- ไมโครวงจร;
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
- รีเลย์;
- รายละเอียดอื่น ๆ.
เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุตสาหกรรมหลักที่ใช้แพลตตินัม เมื่อค้นหาวัตถุดิบทุติยภูมิหลักในการแยกโลหะนี้ จึงควรให้ความสนใจกับอุปกรณ์ที่ผลิตโดยกลุ่มอุตสาหกรรมเหล่านี้เป็นอันดับแรก
ลองพิจารณาดู รายละเอียดซึ่งในแพลทินัม ที่สุด.
ตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์
ในบรรดาตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ สามารถแยกแยะได้สองประเภทดังต่อไปนี้:
- ขึ้นอยู่กับระบบแพลตตินัม-โรเดียมแบบคลาสสิก ปริมาณโลหะโดยประมาณ เป็น ppm ต่อตันผู้ให้บริการเซรามิกตามลำดับ 1470-270-900 สำหรับระบบที่กำหนด ต้นทุนโดยประมาณของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวคือ 55 ยูโรต่อ 1 กิโลกรัม.
- ระบบแพลตตินัม-โรเดียมโดยทั่วไปสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ระดับพรีเมียม เนื้อหาแพลตตินัมในนั้นมีประมาณ 3000 แผ่นต่อนาที. ต้นทุนของตัวเร่งปฏิกิริยาประเภทนี้ประมาณไว้ประมาณ 70 ยูโรต่อ 1 กิโลกรัม.
เมื่อรู้สูตรเหล่านี้และประเภทของชิ้นส่วนแล้ว คุณก็สามารถคำนวณปริมาณแพลตตินัมที่อยู่ในตัวเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์ได้
ตัวเก็บประจุ
20% ของมวลรวมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นตัวเก็บประจุ
ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวเก็บประจุ ปริมาณโลหะมีค่าโดยเฉพาะแพลตตินัมในตัวเก็บประจุ แตกต่างกันไปซึ่งกำหนดต้นทุนสุดท้ายของผลิตภัณฑ์เมื่อซื้อ
ด้านล่างคือ ตารางตัวเก็บประจุมีเครื่องหมายและลักษณะเฉพาะ คุณสมบัติที่โดดเด่นตามลำดับจากมากไปน้อยของเนื้อหาแพลตตินัมและราคาตามลำดับ:
ดังนั้น, มีค่ามากที่สุดคือตัวเก็บประจุ H30 ซึ่งมีปริมาณแพลตตินัมสูงที่สุด
ส่วนประกอบวิทยุอื่นๆ
สำหรับส่วนประกอบวิทยุอื่น ๆ มีแพลตตินัมอยู่ใน:
- รีเลย์กล่าวคือลวดและหน้าสัมผัสในองค์ประกอบ รีเลย์ที่มีชื่อเสียงที่สุดที่มีแพลตตินัม ได้แก่ รีเลย์ RES-9, RES-10
- อิเล็กทรอนิกส์ โคมไฟ.
- อุปกรณ์ ไมโครเวฟ.
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ควบคุมและวัด (G2-57, GZ-109)
- ตัวแปลงเทอร์โมอิเล็กทริก ทีพีอาร์.
เราได้พูดคุยโดยละเอียดเกี่ยวกับเนื้อหาของโลหะมีค่าต่างๆ ในส่วนประกอบวิทยุ
วิธีการแยกส่วนประกอบวิทยุ
สำหรับการสกัดแพลตตินัม สิ่งที่ยอมรับได้มากที่สุดจากมุมมองทางเศรษฐกิจคือ วิธีการถลุงแบบสะสมนำเสนอในสิทธิบัตรรัสเซียหลายฉบับ RU 245899, RU 2180011
เทคโนโลยีประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- การบดเศษของเดิม
- การหลอมเศษเหล็กในเตาเผาโดยมีโลหะสะสมอยู่
- เป่าลมผ่านตัวหลอมเพื่อสร้างตัวสะสมโลหะออกไซด์และแพลตตินัมเข้มข้นที่หลอมละลาย
ความแตกต่างในวิธีการอยู่ที่ขั้นตอนของกระบวนการและองค์ประกอบของระบบตัวรวบรวม ซึ่งมีหน้าที่ในการเลือกกระบวนการแยกแพลตตินัม
การแยกแพลตตินัมออกจากขยะอิเล็กทรอนิกส์ก็เป็นไปได้เช่นกัน โดยใช้วิธีไฮโดรเมทัลโลหกรรม.
วิธีหนึ่งคือการใช้วิธีการชะล้างของเสียไฮโปคลอไรต์และแสดงไว้ในสิทธิบัตร RU 2244759
กระบวนการนี้ดำเนินการที่ความเข้มข้นของกรดไฮโดรคลอริกและคลอรีนที่ใช้งานอยู่ (แหล่งที่มาของคลอรีนคือไฮโปคลอไรต์ของโลหะอัลคาไล) และอุณหภูมิประมาณ 65 ° C โดยมีอัตราส่วนของของเหลวต่อเฟสของแข็ง 7: 1
เมื่อใช้วิธีนี้ในการรีไซเคิลตัวเก็บประจุแบบเซรามิก ระดับความบริสุทธิ์แพลตตินัมคือ ประมาณ 90%.
วิธีการทางไฮโดรเมทัลโลหการอีกวิธีหนึ่งแสดงไว้ในสิทธิบัตร RU 210339 ของเสีย รักษาด้วยส่วนผสมของกรดไฮโดรคลอริก ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ และไดเมทิลฟอร์มาไมด์(DMF) ที่อุณหภูมิ 100 °C
อันเป็นผลมาจากความแตกแยกไฮโดรไลติกของ DMF ภายใต้เงื่อนไขที่ใช้ แพลตตินัมจะลดลง หลังจากนั้น DMF จะถูกสร้างขึ้นใหม่ และส่งสารละลายผลลัพธ์ไปแปรรูป
โดยทั่วไป สามารถใช้ทั้งวิธีไฮโดรเมทัลโลจิคัลและไพโรไลติกเพื่อรีไซเคิลเศษไฟฟ้าเพื่อนำแพลตตินัมกลับมาใช้ใหม่ได้ แนะนำให้ใช้วิธีการเดียวกันนี้สำหรับการสกัดโลหะจากตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้ว
วิธีการเลือกที่นำเสนอข้างต้นคือ ผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ดำเนินการทั้งหมดหรือบางส่วนในการผลิตนำร่องและอุตสาหกรรมหลังจากได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสมในการดำเนินกิจกรรมในการแปรรูปโลหะมีค่า
บนเว็บไซต์ของเรามีเนื้อหาแยกต่างหากสำหรับ
จำหน่ายขยะ
ในการขายขยะอิเล็กทรอนิกส์และตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติเพื่อให้ได้ผลประโยชน์ทางการเงินเนื่องจากมีแพลตตินัมอยู่ในนั้น ทั้งบุคคลและนิติบุคคลจำเป็นต้องมี ติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมในการรับ การประเมิน และการประมวลผลเศษอิเล็กทรอนิกส์และตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับอุตสาหกรรมการกลั่น
ในบรรดาองค์กรดังกล่าว:
ด้วยความช่วยเหลือของบริษัทดังกล่าวก็เป็นไปได้ การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญของแหล่งข้อมูลวิธีการวิเคราะห์ทางกายภาพและเคมีสำหรับการประเมินมูลค่าของเศษซากและการแปรรูปวัตถุดิบอย่างมืออาชีพเพิ่มเติม
สรุป
ดังนั้นองค์ประกอบที่ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติและส่วนประกอบไฟฟ้าที่มีแพลตตินัมจึงถูกใช้ไป เป็นแหล่งรายได้ที่แท้จริงจนถึงปัจจุบัน ทั้งวิธีการประเมินและจำแนกเศษซากดั้งเดิม และวิธีการในการประมวลผลได้รับการพัฒนาขึ้น ซึ่งสามารถนำไปใช้โดยองค์กรที่ได้รับการรับรองเมื่อทั้งบริษัทและบุคคลติดต่อพวกเขา
ติดต่อกับ
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในอุปกรณ์ทางเทคนิคการบิน KM-5 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในอุปกรณ์การบินและอุปกรณ์ทางเทคนิค BA 125 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของเนื้อหาโลหะมีค่าในรถยนต์ GAZ-53 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในห้องโดยสาร 5F20 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในอุปกรณ์ทางเทคนิคการบิน UL1-2T ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในเครื่องบิน Tu-16 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในยานพาหนะ KAMAZ-55111 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในทรัพย์สินทางเทคนิคการบิน IDO-D2-M3S ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของเนื้อหาโลหะมีค่าใน Cabin Neva 125m1 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในห้องโดยสาร Tu-134 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของเนื้อหาของโลหะมีค่าในรถยนต์ ZIL-431411 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของเนื้อหาโลหะมีค่าในอุปกรณ์ทางเทคนิคการบิน DOS-3 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในอุปกรณ์ทางเทคนิคการบิน MV-1.5 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในรถยนต์ RAF-2203 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในอุปกรณ์ทางเทคนิคการบิน BU 9V-1T ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในการบินและอุปกรณ์ทางเทคนิคของ K-KGP ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของเนื้อหาโลหะมีค่าในการบินและทรัพย์สินทางเทคนิค 1122 BAGD 1 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในห้องโดยสาร ESD40(5e65) ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของเนื้อหาโลหะมีค่าในรถยนต์ MAZ-5433 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)
ไดเรกทอรีของปริมาณโลหะมีค่าในทรัพย์สินการบินและทางเทคนิค ARK-10 ตามเอกสารทางเทคนิค มีการระบุมวลของโลหะมีค่าเป็นกรัม (ทองคำ เงิน แพลทินัม แพลเลเดียม และอื่นๆ)