TV Kulesi "Doğu'nun İncisi" (Çin) - açıklama, tarih, konum. Tam adres, telefon numarası, web sitesi. Turist incelemeleri, fotoğraflar ve videolar.

• Yeni Yıl TurlarıÇin'e
• Son dakika turlarıÇin'e

Resmi olmayan "Doğu'nun İncisi" ve "Doğu'nun Paris'i" adlarını taşıyan Çin şehri Şanghay, hızla büyüyor ve gelişiyor, dünyada giderek daha önemli ekonomik ve finansal konumlar kazanıyor. Şangay'ın Pudong iş bölgesi, birçok son teknolojiye sahip ofis ve bankacılık binasına ev sahipliği yapmaktadır.

Tüm bu ihtişamın içinde öne çıkan ise Şangay'ın sembolü haline gelen bina; Toronto'daki CN Kulesi (553 m) ve Moskova'daki Ostankino TV Kulesi'nden sonra Asya'nın en yüksek (468 m) ve dünyanın üçüncüsü. (540 m), Doğu'nun İncisi televizyon kulesi "

90'ların ortasında çok hızlı bir şekilde inşa edildi. Geçen yüzyılda Çinli mühendis Jia Huangchen tarafından tasarlandı.

Oriental Pearl'ün kürelerinin en yüksek ve en büyüğünde yer alan Uzay Modülü, Şangay, New Pudong ve Bund'un muhteşem panoramik manzarasını sunmaktadır.

Büyüklüğü ve benzersiz mimari tasarımı sayesinde TV kulesi, Şanghay'ın en ilgi çekici, çarpıcı ve şehirde en çok ziyaret edilen simgesi haline geldi. Başarılı kombinasyon ultra modern teknolojilerin kulesinin tasarım çözümünde ve Çin gelenekleri Huangpu Nehri kıyısındaki yeşil bir çimin ortasında, çevredeki iki köprü Yangpu ve Nanpu arasında, sanki incilerle oynuyormuş gibi ejderhaları kişileştiren "Doğu'nun İncisi" ni alışılmadık derecede pitoresk hale getiriyor.

Çeşitli seviyelerdeki TV kulesi, yazarların-mimarların fikrine göre, yeşim tabağına düşen açık incilere benzeyen, farklı çaplarda on beş küre ile süslenmiştir. Ziyaretçiler, aynı anda elli kişiyi ağırlayabilen çift katlı asansör veya 7 km hızla kalkan yüksek hızlı asansörle Uzay Modülü kulesinin 267 m yüksekliğindeki gözlem güvertesine götürülüyor. saniyede m.

Doğu'nun İncisi'nin kürelerinin en yüksek ve en büyüğünde yer alan Uzay Modülü, güzel ve açık bir günde Şanghay, New Pudong ve Bund'un, hatta büyük Yangtze Nehri'nin ağzının muhteşem panoramik manzarasını sunuyor.

Gözlem güvertesi, gezi için bin altı yüz kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir.

TV kulesinin birinci katı, iç mekanlardaki balmumu figürlerin ve harika oryantal müziğin Çin halkının yaşamını şaşırtıcı derecede canlı bir şekilde yeniden yarattığı Şangay Tarih Müzesi'ne adanmıştır. İnci küreleri galeriler ve mağazalar içerir. En alçak bölgede, ziyaretçileri bilim kurgu dünyasına çeken Space City eğlence merkezi bulunmaktadır. Kulenin orta kısmında 25 misafir odası ve konferans salonunu içeren bir otel iş kompleksi bulunmaktadır.

İkinci ve üçüncü küreler arasında, her saat başı tam dönüş yapan döner restoran “Pearl of the East”te yemek yiyebilir ve eğlenebilirsiniz. Bu, tüm Asya'da bu yükseklikte türünün tek restoranı.

Gözlem güvertesinin bulunduğu “inci” aynı zamanda bir kulübe, konser salonuna ve mağazalara da ev sahipliği yapıyor.

Şanghay'ın tanınabilir bir mimari sembolü olan bu harika yer, her yıl çok sayıda ziyaretçi ağırlamaktadır, ancak kulenin asıl amacı televizyon ve radyo iletişimine yönelik özel hizmetler sağlamaktır. Kule, 44 mil yarıçapındaki dokuz televizyon kanalı ve on radyo istasyonundan programlar yayınlıyor.

Oraya nasıl gidilir

Metroyla Lujiazui istasyonuna gidin. Veya tren istasyonundan bir üst geçitle yolun karşısına geçin.

Çalışma saatleri

“Doğu'nun İncisi” televizyon kulesine 8:30 - 21:30 saatleri arasında ulaşabilirsiniz.

Bilet fiyatı

Tüm katlara giriş ücreti yaklaşık 220 CNY (Çin Yuanı), müze bileti ise 35 CNY'dir.

Sayfadaki fiyatlar Eylül 2018 itibarıyladır.

İDELBAEVLER
1980'lerde AN-12 askeri nakliye uçaklarıyla Birliğin çevresinde dolaştığımızda birçok İdelbayev'le tanıştım. Kazakistan'da - İdelbayevler - Kazaklar. Tataristan'da İdelbayevler Tatardır. Başkurtya'da İdelbaevler Başkurtlardır. 2000 yılında Orenburg belediye başkanlığına aday oldum ve gazeteciler Ufa, Kazan ve Orenburg arşivleri aracılığıyla aşağıdakileri “ortaya çıkardılar”:
218. İdelbayevler. 18. yüzyılın ilk yarısında. hizmet Tatarları
İdelbayevler Kazan'ın dağ yamacındaki Malye Shyrdan köyünde yaşıyordu.
bölge (şimdi Tataristan Cumhuriyeti'nin Zelenodolsk bölgesi)
Murza İdelbaev (savaşçı), 1740 yılında Çar'ın emriyle Kazan yakınlarındaki Verkhnie Shyrdany köyünden ailesiyle birlikte, Rusya sınırını göçebelerin baskınlarından korumak için Orenburg'a geldi. Modern Kuvandyk ile Mednogorsk arasındaki Ural Nehri'nin sağ kıyısı boyunca sınırın bir bölümü kendisine tahsis edildi. İdelbaevo köyünün kurulması için arazi tahsis edildi.
İdelbaevo köyü hala var. O dönemde Rusya'nın sınırlarını koruyan Murza İdelbayev'in Tatar savaşçıları hem Başkurtları hem de Kazakları katletti. Yıllar ve onlarca yıl geçti. Kavga etmemek için akraba olmanız gerekir. İdelbav Tatar savaşçıları ile Usargan Başkurtları ve göçebe Kazaklar arasında karışık evlilikler bu şekilde ortaya çıktı. İdelbaevler bu şekilde üç kola ayrıldı: Kazakistan'a göç eden İdelbaevler - Kazaklar, Başkıristan dağlarına giden İdelbaevler - Başkurtlar ve Tataristan'a dönen İdelbaevler - Tatarlar. Orenburg sınırında görev yapan Tatarların, Usargan Başkurtları ile tamamen asimile olmaları nedeniyle Başkurt kategorisine aktarılmasına ilişkin bir Çar Kararnamesi buldular.Kararın içine İdelbaevler, Alçenbayevler, Abdulinler, Gaisinler, İbragimovlar, Ramazanovlar da dahil edildi. Bunlar bizim atalarımız!

Büyükbabam İdelbayev Nizam Aisoviç, 1902 yılında Orenburg eyaletinin Orsk ilçesine bağlı Usargan kantonunun İdelbaevo köyünde doğdu. Babası Aisa'nın 2 metre boyunda ve 10 pound (160 kg) ağırlığında olduğu, atların bu ağırlığa dayanamadığı ve ona 2 çift boğanın çektiği tekerlekli özel bir yurt yapıldığı biliniyor. Nizam'ın dedesi olmasına karşın, anılarına göre Safa zayıf, hareketli bir adamdı. İdelbaev-Murza zengin bir adamdı; büyük bir at sürüsü, inek sürüsü, koyun ve keçi sürüsü vardı. İdelbaev'ler ilkbahardan sonbahara kadar Ural Nehri'nin sağ kıyısında dolaştılar. Sınırın belirlenmiş bir bölümünü göçebelerin baskınlarından korudular. Bu amaçlar için hükümet silahları aldılar: silahlar, fişekler, kılıçlar, hançerler... O günlerde göçebelerin Rus köylerine saldırıları alışılmadık bir durum değildi. Sığırları çaldılar. Kızları olduğu gibi erkek çocuklarını da çaldılar.
Dedemin Nizam'ın bir lakabı vardı: Kazakça. Bunu tesadüfen öğrendim. Bir keresinde okul öncesi çağındayken büyükbabam beni at için dizgin almam için kardeşi Kunakkuzha'ya göndermişti. Aryak'tan atılgan bir şekilde aşağı koştum, ısırgan otu çalılarının arasından geçerek dağın altındaki eve koştum. Kapının gıcırdaması üzerine kocaman bir büyükbaba sert bir bakışla arkasına döndü: "Kimsin sen?, onu kim gönderdi?" Dilim gırtlağıma yapışmış gibiydi, mırıldandım ama hiçbir şey söyleyemedim ve sadece dedemin evini işaret ettim. Ah, anlıyorum, Kazak Nizam dizginleri getirtmiş, diye fark etti büyükbaba Kunakkuzha.
Kazak? Neden Kazakça? Soru kafama takıldı. Dedeme duymakta güçlük çektiği için sormak zordu. Ön beyin sarsıntısı. Birkaç gün sonra büyükanneme bu soruyu sorabildim. Ve işte onun hikayesi.

Nizam Kazaktır.
Nizam'ın gençliğinde Kazakça konuşması, Başkurtça'yı ise kelimeleri ve telaffuzları karıştırmakta güçlük çekerek konuşması nedeniyle bu takma ad takıldı. Gerçek şu ki, Nizam yaklaşık 10 yaşındayken Kazaklar arasında köleliğe düştü, bizce KOL. Büyükanne, Nizam'ın Kazaklarla birlikte 5 kış geçirdiğini söyledi. Eskiden Başkurtlar kışları saydı çünkü kış bir sınav ve zorluktur. Kışı atlatan, yılı da atlattı. Ve yaz, göçebeler için bir yaşam kutlamasıdır. Tüm düğünler ve diğer tatiller yaz aylarında yapılırdı.
Bu unutulmaz trajik günde İdelbaevo köyünde bir tatil vardı. Bu nedenle Nizam'ın da aralarında bulunduğu gençler, sayıları yüzlerce olan at sürüsünü otlatmaya gönderildi.
Göçebeler sabah iki grup halinde saldırdı. Bir grup sürüyü çaldı, erkekler sürünün peşinden koşana kadar bekleyen ikinci grup ise köyün savunmasız çocuklarına ve kadınlarına saldırdı.
Nizam, babasının çocukluğundan beri öğrettiği gibi atın yelesine sımsıkı tutunarak sürünün ortasında kaldı. Sürünün kenarlarında atların üzerinde sürünün etrafını sarmaya çalışan adamlar, göçebelerin sopalarla darbeleriyle atlarından yere düşürüldü. Birkaç saat süren zorunlu dörtnala koştuktan, çalılıkların arasından geçerek, Ural Nehri'ni yüzerek geçtikten sonra sürü, şafak vakti kendisini Büyük Bozkır'da buldu. Orada, zengin ganimetlere sahip ikinci bir göçebe grubu tarafından ele geçirildiler. Genç kızlar ve oğlanlar eyerlerine bağlı halde yatıyorlardı. BAI, Stan'e vardığında kızları savaşçılarına eş olarak dağıttı ve erkek çocuklarını işçi olarak başka bir bai'ye sattı. Böylece Nizam yaya olarak koyun çobanı oldu.
Ekim Devrimi
Rusya'daki devrim aslında insanları kölelikten kurtardı, kış fırtınalarına ve yaz sıcağına dayanabilenler. Sonuçta sığırlar otlatıldı bütün sene boyunca bozkırda sığırlar yalnızca en şiddetli kar fırtınalarında kaşarlara sürülürdü. Bayiler halkın öfkesinden bir tarafa kaçtı ve çiftlik emekçileri evlerine koştu. Büyükbabam yıldızların rehberliğinde at sırtında yüzlerce kilometre yol kat etti. Uralları yüzerek geçti ve işte burada, doğduğu köy. Ama onu İdelbaevo köyünde beklemiyorlardı. Köyün sakinleri bai'yi köyden kovdu ve İdelbayevler şimdi dağlık bir bölgedeki Nizhnee Nazargulovo köyünde yaşıyor. Göçebelerin istilasından sonra İdelbayevler hemen fakirleştiler ve Bay Alçenbaev için çoban olarak tutuldular ve şimdi onun sürülerini otlattılar. Nizam aynı zamanda Alchenbaevo köyünde çoban olarak da çalışıyordu. Alchenbaev, yetenekli damat Nizam'ı fark etti ve soylu Kazaklar ziyarete geldiğinde onu sık sık tercüman olarak büyük evine davet etti. Büyükbabam büyükannem Nabira ile böyle tanıştı. Onun keman ve mızıka çalma şeklini beğeniyordu. Okuma ve yazma biliyordu. Evlerinde Bai'nin St. Petersburg'dan gönderdiği bir öğretmen yaşıyordu. Arkadaş olduk ve aşık olduk. Ama büyükannem Nabira'nın fiziksel bir engeli vardı. Bilateral kalça çıkığı nedeniyle "ördek" yürüyüşü vardı. Ancak bu bir engel olmadı ve düğün gerçekleşti. Ev Nizhnee Nazargulovo köyünde inşa edildi. 1920 kışında büyük bir at sürüsü köye sürüldü ve kısa süre sonra Bay Alçenbayev, İdelbayev Nizam'ın evine girdi. Birlikte yaşayın, verimli olun, dedi bai torununu öperken. - Askeri demiryolu işçisi olan en büyük oğlumu kurtaracağım, Sara istasyonunda tutuklandı. Daha sonra dar hatlı inşaatın komutanının olduğu anlaşıldı. demiryolu kıdemli subay Alchenbaev ve babası Sara istasyonunda vuruldu.

Nizam - hadi!

Büyükbabam Nizam, Nizhneye Nazargulovo (Nizhny Bulyar) köyündeki kolektif çiftlikte damat ve marangoz olarak çalışıyordu. 1939 sonbaharında kolektif çiftlik, askeri kayıt ve kayıt bürosundan savaş hizmeti için 10 atın tahsis edilmesi ve Mednogorsk istasyonuna teslim edilmesi emrini aldı. Atları istasyonda teslim ettiler ve ayrılmak üzereyken aniden kızgın bir adam koşarak geldi. bıyıklı bir ustabaşı, atlara eşlik edecek bir adamın bırakılmasını istedi. -Trendeki atların beslenmesi, sulanması ve ahırın temizlenmesi gerekiyor.Bunu neden yapacak tek kişi benim? Adamı bırak yoksa atları kabul eden kağıdı imzalamam. Böylece Nizam kendini Karelya'ya giden atların olduğu bir trende buldu. Sovyet-Finlandiya savaşı orada şiddetlendi. Büyükbaba bahara kadar atların yanında kaldı. Ekim mevsiminden hemen önce para ve madalyayla eve döndüm. Ancak kolektif çiftlik başkanının şu iddiası sevinç gölgesinde kaldı: "Eyer ve dizgin maaşını sanki kaybolmuş gibi keseceğim." Ve onu sakladı! Ve bir kişinin düşmanlıklara katılmış olması sayılmaz. O zamanlar öyleydi!
Büyük'ün başlangıcı hakkında Vatanseverlik Savaşı büyükbabam bunu ancak bir hafta sonra 10. kasabadaki (Mednogorsk) markete gittiğinde öğrendi, çünkü o zamanlar ne telefon ne de radyo vardı. Ama ona güvence verdiler: "Savaşı bir iki hafta içinde bitireceğiz, siz 40 yaşındakiler askere alınmayacaksınız!" O zamanki ruh hali böyleydi, ancak ekim ayına gelindiğinde Alman'ın güçlü olduğu, tüm Avrupa endüstrisinin ona yardım ettiği ve düşmanın zaten Moskova'ya yaklaştığı ortaya çıktı. Ekim ayının sonunda Nizam ve köyden birkaç kişi, askerlik sicil ve kayıt bürosundan at sırtında Chkalov şehrine gelme emri aldı. Üç gün sonra, Chkalov süvari tümeninin bir parçası olarak Menovoy Dvor istasyonunda trene bindiler, üniformalar ve süvari kılıçları aldılar. Herkese karabina verilmedi(!). Moskova yakınlarında yüklerimizi boşalttık, iki şişe Molotof kokteyli aldık ve tankların kükremesine ve top mermilerinin patlamalarına doğru yürüdük. Büyükbabam Finlandiya savaşı deneyimine dayanarak Kızıl Ordu askerlerine üsde mola verip dinleneceklerini söyledi. Durumu inceleyip karar verecekler. Ancak Budyonny'nin Yedek Ordusu'nun bir parçası olan tümen, ilerleyen Alman tankları altında hareket halindeyken savaşa atıldı. Dedenin anlattığına göre kar atların dizlerine kadar, bazı yerlerde karnına kadar iniyordu. Şu korkunç tabloyu hayal edin: Binlerce atlı, başlarında kılıçlarla parıldayarak, demir tankları ateşlemeye doğru dörtnala koşuyor. Yüzlerce Kızıl Ordu askerinin bulunduğu atlar tankların önünde yatıyor, bazıları molotof kokteyli atıyor. Ve tanklar durdu! Dedem ilk savaşta mermi parçasıyla bacağından yaralanmış ve hastaneye kaldırılmıştı. İyileştikten sonra Nizam topçuya şoför olarak atandı, yani. Toplar atların üzerinde taşınıyordu. Ve böylece 1945'e kadar Berlin'de kendini komutanın müfrezesinde buldu ve orada bir sahra mutfağında şoför olarak çalıştı. Mutfakta oldukları, iyi beslendikleri ve savaş olmadığı için mutluydular. Ancak terhis geçti, birlikler gitti, komutanın müfrezesi sadece askerleri değil yerel halkı da besledi. Ustabaşının dediği gibi kazanan, mağlup şehri beslemekle yükümlüdür. Nizam ve aşçı Ivan her sabah tahıl almak için gıda deposuna giderlerdi. Daha sonra en yakın nehirden su topladılar, şehir parkına gittiler, kabukları düşen ağaçları kestiler ve yulaf lapası pişirdiler. Öğleden sonra saat birde meydana gittiler ve burada kendilerine yulaf lapası dağıtacakları bir yer tahsis edildi. Askerlerimiz yemek yemek için yukarı çıktılar ve ardından yıkık binaların çatlaklarından ve evlerin bodrumlarından tencereler, tabaklar ve yulaf lapası kutuları ile Alman çocuklar ortaya çıktı. Aşçı Ivan yulaf lapası dağıtırken bağırdı: "Hadi Nizam, sıraya koy onları!" Alman çocukları da onun ardından tekrarladılar: - Evet-fay Nizam! Ve ertesi gün, bodrumlardan koşan tarla mutfağının tekerleklerinin gıcırdamasını duyarak: - evet-fi, Niza-a-am! Bu durum 1945'in sonuna, aşçı Ivan terhis edilinceye ve Nizam'ın köyüne mektup yazacak kimse kalmayana kadar devam etti. Artık Nizam yulaf lapasını tek başına hazırlayıp aynı yere dağıttı ve ses aynıydı: - Niza-a-am, evet-fa-ay! Bu 1946 yazına kadar devam etti. Bir gün Alman çocukları Nizam'a şükran göstergesi olarak bir bisiklet getirdiler. Ve ustabaşının şöyle dediği gün geldi: "Hizmetin için teşekkürler Nizam, eve gitmeye hazırlan!" Kupa bisikletini yanınıza alabilirsiniz. O zamana kadar bisiklete sökülmüş bir bacak koşum takımı bağlanmıştı. dikiş makinesi, bir radyo, bir dikiş atölyesinin kalıntılarından birkaç rulo kumaş. Berlin'den Mednogorsk istasyonuna yolculuk askeri trende çok kolaydı, neyse ki büyük istasyonlarda yiyecek noktaları organize ediliyordu. Pazarda, ailesinin Verkhneye Nazargulovo köyüne taşındığını söyleyen köylülerle tanıştım. Evet, yakın zamanda köyde bir molla senin için anma duası okudu. Sene başından beri hiç mektup gelmediği için senin öldüğünü sandılar. Nizam, kupalarla dolu bisikletini yol boyunca iterek ve yol arkadaşlarının sözlerini dinleyerek köye ulaştı.

Vladimir Konstantinovich Nebylitsyn'in ekibine göre ben mürettebatta değildim. Ama öyle oldu ki “hemen” uçmak zorunda kaldık. Ancak öğle yemeğinden sonraydı ve personelin önemli bir kısmı akşam oluşumu beklentisiyle "dağıldı". Dersler yoktu. Bu harika zaman, programda uçuş belgelerinin doldurulması olarak belirlendi. Silah arkadaşları sıcaktan saklandı.
Ve görünüşe göre koşarak geçmiştim. Nebylitsyn'i talihsizliğinize bırakın. Görünüşe göre ben de güneşten saklanmak istiyordum ama zamanım yoktu.
“Otelde mi yaşıyorsunuz?” Konstantinich beni durdurdu.
"Evet" diye cevaplıyorum.
"Git kıyafetlerini al, hemen Moskova'ya gideceğiz. Artık başka bir pilot aramaya zaman yok. Bugün yola çıkıyoruz, hemen. Satış sertifikasını unutmayın, seyahat sertifikasını kendim halledeceğim," diye şaşırdı Konstantinich.
Bu planlarımın bir parçası değildi. Aniden ve ekibiyle birlikte değil. Bu tür sürprizlerden hoşlanmadım. Gidecek hiçbir yer yok. Kom ae Konstantinich'in kurulumunu doğruladı.
Ekşi yüzümü gören Konstantinich cesaretlendirdi:
"Merak etme. Maksimum birkaç gün için. Bizi Chkalovsky'de şaşırtacaklar. Oradaki birinin Orenburg'a götürülmesi gerekiyor. İşte bu kadar, çabuk hazırlanalım.”
Hadi uçalım. Gezgin Seryoga Bely'di. Her zamanki gibi Moskova'ya uçtuk.
Konstantinich, Chkalovskoye'de sevk memuruna gitti ve düşünceli bir şekilde geri döndü.
Her şey ordudaki gibidir. Artık basitçe "çabuk uzaklaşmak" mümkün değildi.
Kargo teslim edildi. Bir buçuk ton ekipman. Isı tutuculu kutular. Yanında birkaç kişi de vardı. Kendilerini bilim adamı olarak tanıttılar. Ve yanlarında basit bir Amerikan Stinger taşıyorlardı. Görevimiz değişti. Tüm bunları sadece taşımakla kalmadık, aynı zamanda tabiri caizse süreçte yer almamız da gerekiyordu.
Konstantinich burada da iyimserliğini kaybetmedi. Beş günde halledeceğiz diyorlar.
Ve buraya geldik
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
Toprak bir şerit, askeri bir kasaba ve hepsi bu.
Bilim adamları Stinger'ı her türlü sensörle kapattılar, okumalar yaptılar ve bize koşullu bir hedef rolü verildi. Bizi hedef aldılar ve ekipman her şeyi kaydetti.
"Bunu yapabilir misin? Buna ne dersin? Peki ya daha düşük? Ve daha da düşük mü? Daha büyük bir silindire ne dersiniz?” diye sordular yerden.
Biz reddetmedik. Bütün bunlara ısı tuzaklarının farklı modlarda çekilmesi eşlik etti.
İlk haftanın bile ilginç olduğunu söyleyebilirim. Kısıtlama olmaksızın kalpten uçtular. Ve akşamlarımızı tıpkı subaylar gibi geçirebilirdik. Maddi kaygı duymadan bakkalı, yerel chip dükkânı ve hamamı ziyaret ettik. Ve sonra yağmur yağmaya başladı. Eylül ayının başındaydı. Ve şerit kirdir. Uçmak nadir hale geldi. Bilim adamlarımız henüz testlerini bitirmediler.
Ve mali kaynaklarımız neredeyse tükendi. Sadece birkaç günlüğüne gidiyorduk. Biz üzgündük.
Hareket rotası uçuş kantini ve otelle sınırlıydı.
Orada neredeyse bir ay geçirdik! Bir iş gezisinde bu şekilde "hızla yola çıktık". Ve Konstantinich bile depresyona girdi.
Sonunda tamamen çılgına döndüler. Yerel kulübün kütüphanesine kaydolduk.-) .
Hayır, elbette varoluşumuzun başka ilginç anları da vardı ama şimdilik bunlar hakkında sessiz kalacağım.
İşkencecilerimiz (yarı zamanlı bilim adamları) nihayet işlerini bitirip bizi evimize gönderdiler. Önce tabii ki onları Moskova'ya iade ettik. Bu arada araştırmalarının sonuçları bizim için, pilot pilotlar için çok hayal kırıklığı yarattı. Ve bu tüm hilelerimize rağmen. Bilim adamları bizi düşman füzelerinden koruyacak bir şey bulacağına söz verdiler.
İyi kalpli bir adam olan Vladimir Konstantinovich, uzun bir süre sonra, bu uzun iş gezisinden sonra beni görünce şaka yaptı: "Sadece iki günlüğüne tekrar Donguz'a uçmaya hazırlanın." Şaka yaptı ve bulaşıcı bir şekilde güldü.-)
Peki, sadece bir sevgilim, komutan değil.-))

Afganistan ve Afrika Valery Shakirov "Afganistan'da 40. Hava Kuvvetlerindeydik" diye anımsıyor Valery Rifatovich: "Ancak Sheremetyevo Havalimanı'nın 226. uçuş müfrezesinin markası altında çalışıyorduk. Pilotların üniformaları ve üzerlerindeki kimlik işaretleri uçaklar “Aeroflot”tu. Ancak uçaktaki silahlar fotoğraf çekmediler ve bir şey olursa kavgayı çıkarabilirlerdi.” O zamanlar Afganistan'daki her Sovyet filosunun, halk arasında "kara lale" olarak adlandırılan özel bir uçağı vardı. Ölen askerlerin naaşlarını ya da askeri tabirle “kargo-200”ü memleketlerine teslim etti. Valery Shakirov, Bagram havaalanında bulunan öyle bir "siyah lale" üzerinde uçma şansı buldu. Mürettebat her gün, askerlerin kalıntılarının Sovyetler Birliği'nin her yerine taşındığı Taşkent-Vostochny askeri havaalanına uçuşlar yapıyordu. Bazen "kara lale" iki "kargo-200" taşıyordu, bazen 12 veya 15... Öldürülen askerlerin belgeleri navigatörün yanındaydı ve Valery Rifatovich uçuş sırasında her zaman bunlara bakıyordu. Bu üzücü uçuşa Dirilişçi arkadaşlarını da getirmesine gerek yoktu ama Moskova yakınlarındaki diğer şehirlerden adamlarla karşılaştı. Pilotlar ister yerde ister gökyüzünde olsun, savaş kendini sürekli hissettiriyordu. Valery, "Bagram'da silahlı saldırılar ne gece ne de gündüz azalmadı" diyor ve şöyle devam ediyor: "İlk başta kurşunlardan biri mutlaka size isabet edecekmiş gibi görünüyordu. Ürkütücü bir duyguydu. Ancak bir hafta sonra buna alıştık. . Havada bir füze tarafından vurulma tehlikesiyle karşı karşıyaydık.” Stinger.” Bu insan tarafından taşınabilen uçaksavar füze sistemleri dushmanlar arasında bolca mevcuttu. Hatta Afganistan'a askere gitmeden önce uçaklardan biri Filomuzun bir kısmı mürettebat ve çok sayıda savaşçıyla birlikte buraya düştü.Dedikleri gibi, Tanrı bana merhamet etti, ancak "Stingers"ın helikopterlere birden fazla kez ateş ettiğini görmek için Sovyet birliklerinin geri çekilmesi sırasında iki uçağımızı kaybettik. Afganistan.Askeri teçhizat ve personelin Kandahar'dan çıkarılması gerekiyordu.Havaalanı dağlarda bulunuyordu, iniş sistemi çok karmaşıktı.Ayrıca çevredeki yükseklikler şehri ateş altında tutan hayaletler tarafından işgal edilmişti.Tüm uçuşlar gerçekleştirildi. sadece geceleri dışarı çıktık. Havaalanı aydınlatılmadı, farlar ve yan ışıklar kapalıyken indiler - sadece aletleri kullanarak! Tecrübesiz bir komutan tarafından kontrol edilen bir uçağımız otoparka taksi yaparken ön iniş takımı ile deliğe düşerek kullanılamaz hale geldi. Onu çıkarıp ateş altında tamir etmediler. Uçaksavar ateşi altına giren başka bir mürettebatın komutanı, aceleyle o kadar aşırı yük ile tahtaya indi ki kuyruğu kırıldı! Benzer bir durum, sansasyonel Sovyet aksiyon filmi "Mürettebat" da da gösteriliyor. Şans eseri her iki olayda da kimse yaralanmadı. O dönemde ayrıca birliklerin çekilmesinde görev alma ve yüzden fazla asker ve subayı anavatanlarına nakletme fırsatım da oldu." Afganistan'dan sonra Kuril Adaları'ndaki depremin sonuçlarını ortadan kaldırmak için Valery Shakirov gönderildi ( Valery Rifatovich, "Burada yine 226. Sheremetyevo müfrezesinden sözde sivil pilotlar kisvesi altında çalıştık" diyor. - Angola'nın başkenti Luanda'da bulunmaktadır. Askeri operasyonlar ormanın derinliklerinde gerçekleştirildiğinden, uçaklardan sadece silahlar değil, aynı zamanda Stinger'lara karşı güvenilir koruma görevi gören kızılötesi karşıtı mermiler de kaldırıldı. An-12'mize ironik bir şekilde "barış güvercini" adını verdik. Bu arada Angola militanlarının uçaksavar sistemleri vardı ve biz vurulma tehlikesini tam olarak hissettik. Afrika'da çok çalışmak zorunda kaldım: Haftada 4-5 uçuş, her uçuşta 8 saat havada. Tropikal sıcaklık ve yüksek nem bizi tam anlamıyla çılgına çevirdi. Luanda'da yazılı ve yazılı olmayan yasalara göre saat 12'den 16'ya kadar kimse çalışmıyor, herkes evde oturuyor. Ve yalnızca uluslararası görevlerine sadık Sovyet pilotları sıcak uçaklarla Afrika'nın boğucu gökyüzüne cesurca havalandılar... Angola'nın başkentini doğru dürüst tanıma şansımız olmadı: havaalanından hemen otobüse bindirildik otele (bu arada, daha önce orada bir genelev vardı, bu da sürekli şakaların ve alayların nedeniydi), otelden - havaalanına geri döndük. Müfrezemizden iki pilot sıtma sivrisinekleri tarafından ısırıldı ve ciddi şekilde hastalandı. Önleme amacıyla bize sürekli kinin içeren tonik verildi ve geceleri bize 50-70 gram cin döküldü. Böylece kurtuldular.” Kuril Adaları ve Çeçenistan Afganistan ve Angola'ya yapılan iş gezileri arasındaki dönemde, daha önce de belirttiğimiz gibi, V.R. Shakirov, Kuril Adaları'ndaki depremin sonuçlarının ortadan kaldırılmasına katıldı. “Tek hava alanı” Valery Rifatovich, Burevestnik'in "felaket bölgesinde kaldığını" anımsıyor. - Pist, An-12'nin uçmasına ancak yetecek kadar uzun olduğundan oraya yalnızca deneyimli ekipler gönderildi. İş çok yorucuydu: İndiler, yiyecekleri, ilaçları ve diğer yükleri hızla boşalttılar, mültecileri paketler ve valizlerle aldılar ve yola çıktılar. Ve ikinci uçak çoktan iniyor, ardından da üçüncüsü..." Diriltilen Valery Shakirov'un uçuş biyografisindeki son "sıcak nokta"nın Çeçenya olduğu ortaya çıktı. Ve yine "kara lalenin navigatörü" olmak zorunda kaldı. ". Valery, "Mozdok'taydık, oradan Grozni'ye uçtuk, Cargo-200'ü aldık ve Rostov'a teslim ettik" diyor ve şöyle devam ediyor: "Burada ölülerin cesetlerinin plastikle değil de sadece plastikle sarılmış olması hoş olmayan bir sürprizdi. Afganistan'daki gibi çinko tabutlara yerleştirildi. Uçaktaki koku çok ağırdı. Yapmak zorunda kaldığımız en korkunç uçuş, Rus askerlerinin Shatoi yakınlarında pusuya düşürülmesiydi. Daha önce hiç bu kadar çok "kargo-200" taşımak zorunda kalmamıştık. An-12 53'ün cesetlerinin kargo bölümünde üç sıra halinde üst üste yığılmıştık - umarım ölen askerlerin cesetlerine bu kadar zorla muamele ettiğimiz için Tanrı bizi affeder. Rostov'a yaklaşırken, beklendiği gibi gemideki "kargo-200" miktarı hakkında yere bilgi verdi - ve yayında uzun süre ölüm sessizliği vardı..." Çeçenya'ya iş gezisini tamamlayan Valery Shakirov, Zavitinsk'e döndü. ve oradan Ulan-Ude'ye transfer edildi. Binbaşı rütbesine sahip bir filo navigatörü olarak genç teğmenlere navigasyon becerilerini öğreterek eğitmenlik görevine başladı. Artık emekli olan Valery Rifatovich, memleketi Voskresensk'te sivil olağanüstü hal işleri merkezinde çalışıyor. “Bugünün gençliğinin ve bir bütün olarak toplumun askeri hizmete doğru açık olumsuz tutumu bazen üzücü” dedi. askeri pilot."